[Харлей]

Разработанная в 2010 году модель мотоцикла Harley Davidson Fatboy не что иное, как одна из версий самой успешной модели этого прославленного производителя, представленная в традиционном харлеевском дизайне. Особое внимание привлекает отдельная серия, которая призвана раскрыть потенциал данной модели для кастомизации. Она отличается использованием темноокрашенных деталей и матового хрома в отделке мотоцикла. Помимо этого байк получил новую форму рукоятки руля и седла. Все это было сделано для того, чтобы мотоцикл и сидящий за его рулем пилот смотрелись как единое целое. Кроме того были модернизированы подножки и оформление топливного бака, для отделки которого использована натуральная кожа.

Как известно, мотоциклы Харлей Дэвидсон отличаются неподражаемым звучанием своих мощных двигателей. Максимальный показатель крутящего момента такого мотора при 3500 оборотах в минуту составляет 125 Нм. К сожалению, пока сложно сказать, когда эту модель можно будет увидеть на российском рынке и какова будет ее стоимость.

Кастомизация Harley Davidson Fatboy

Существует немало компаний, которые занимаются кастомизацией мотоциклов Харлей Дэвидсон. Одна из них – немецкая фирма Thunderbike. Выполненная специалистами этой компании кастомизация байка Harley Davidson Fatboy выглядит достаточно привлекательно. Мотоцикл получил укороченные крылья, хромированные диски большого диаметра, обновленную форму руля и сиденья. Все это придало его внешнему облику спортивный характер.

Стоит отметить, что в данном случае изменение дизайна мотоцикла не было основной целью. Дело в том, что он предназначен для человека с ограниченными физическими возможностями. Поэтому задние и передние тормоза находятся на руле, также как и кнопка переключения передач.

История создания компании

Примечательно, что компания Харлей Дэвидсон была создана в 1903 году. Ее основателями стали Уильям Харли и Артур Дэвидсон, которые создали свой первый мотоцикл в деревянном сарае. Первый байк, представленный публике в 1909 году, был оснащен двухцилиндровым V-образным двигателем, объем которого составлял 49,5 кубических сантиметров, а мощность равнялась 7 лошадиным силам. Безусловно его технические характеристики трудно сравнить с Harley Davidson Fatboy. Спустя год появился знаменитый логотип компании, выполненный в виде плашки с щитом. Сегодня он считается визитной карточкой мотоциклов Харлей Дэвидсон.

В 1912 году компания обзавелась внушительным зданием, расположенным в Милуоки, штат Висконсин. Кстати, именно там до сих пор находится штаб-квартира компании. Начиная с первых лет своей деятельности, помимо продажи на внутреннем рынке компания поставляла свои мотоциклы во многие другие страны. В тридцатые годы мотоциклы Харлей Дэвидсон можно было приобрести более чем в шестидесяти странах мира. При этом производство традиционно располагалось в США. Только в 1998 году появился первый зарубежный завод.

[Intangle]

Молодцы - всего за 3 года(если считать первый, представленный на публику мотоцикл), совершили такой огромный рывок с деревянного сарая до огромного здания, которое впоследствии стало штаб-квартирой!

[petruha]

Сообщение от Intangle

Молодцы - всего за 3 года(если считать первый, представленный на публику мотоцикл), совершили такой огромный рывок с деревянного сарая до огромного здания, которое впоследствии стало штаб-квартирой!

во многом зависит от управленца - если ему в первую очередь интересно сделать технически правильное и красивое устройство, то он это сделает!! А если его интересуют только деньги - то и к тому и к другому он будет идти долго

[Van]

Сообщение от petruha

во многом зависит от управленца - если ему в первую очередь интересно сделать технически правильное и красивое устройство, то он это сделает!! А если его интересуют только деньги - то и к тому и к другому он будет идти долго

Сто, стоп. Вы не путайте "управлецна" и тому, кому "интересно сделать технически правильное и красивое устройство". Тем более, что в таком ракурсе как таковых управленцев не было. Люди просто занимались тем, что им нравилось и развивались исключительно из-за своего таланта!

[Matros]

А вот мне ещё интересен такой факт как - материал из которого изготавливают крылья, топливные баки, седения на таких мотоциклах! На этом думаю можно немного снизить массу - что положительно скажеться на управлении и динамике!

[Yurес]

Сообщение от Matros

А вот мне ещё интересен такой факт как - материал из которого изготавливают крылья, топливные баки, седения на таких мотоциклах! На этом думаю можно немного снизить массу - что положительно скажеться на управлении и динамике!

Судя по виду какой то пластик - что думаю для крыльев вполне практично. Топливный бак думаю всетаки какой то металл, надеюсь что не чистое железо, чтоб не было коррозии.

[Intangle]

Сообщение от Van

Сто, стоп. Вы не путайте "управлецна" и тому, кому "интересно сделать технически правильное и красивое устройство". Тем более, что в таком ракурсе как таковых управленцев не было. Люди просто занимались тем, что им нравилось и развивались исключительно из-за своего таланта!

В том-то и дело, что таких талантов были десятки, если не сотни. Но выбиться получилось у едениц. Потому как в дополнение к таланту у них ещё были другие качества - такие как хватка, например.

Такой мотоцикл может стоят только в коллекции мне кажется. Если ездить по городу, то каждые пять минут менты будут останавливать. Может быть и по другому. Но я пока не представлю себя на таком мотоцикле