[Харлей]

В этом году компания Харлей Дэвидсон представила новую модель мотоцикла Sportster Fourty-Eight. Она является представителем серии Dark Custom, названной так из-за обилия черного цвета в отделке. В настоящее время членами этого семейства являются шесть различных моделей. Новый мотоцикл Харли Дэвидсон, фото которого выложены в интернете, оборудован традиционным V-образным двигателем, рабочий объем которого составляет 1200 кубических сантиметров. С помощью сайлентблоков мотор установлен на дуплексной раме. Высота седла составляет всего 660 мм, что объясняется конструкцией заниженной подвески.

Стоимость этой новинки в США превышает 10 тысяч долларов. Еще один новичок – люкс –турер CVO Ultra Classic Electra Glide. Его цена даже по харлеевским меркам выглядит очень нескромной – 36 тысяч долларов. Модель, созданная подразделением CVO компании Харлей Дэвидсон, представлена в количестве 999 экземпляров. Байк оборудован двигателем Screamin Eagle Twin, объем которого равен 1803 кубическим сантиметрам. Комплектация этого байка включает в себя навигационную систему Road Tech Zumo 660 GPS, дополнительные детали отделки, а также обшитые натуральной кожей сиденья с подогревом.

[fonta]

обшитые натуральной кожей сиденья с подогревом

Это, конечно, здорово. Но в наших широтах сезон байков ограничивается сильно минусовыми температурами. Тут и подогрев не поможет.

[BillyBons]

Сообщение от fonta

Это, конечно, здорово. Но в наших широтах сезон байков ограничивается сильно минусовыми температурами. Тут и подогрев не поможет.

Ну подогрев очень актуален по весне и осени, когда байкерский сезон уже открыт. Да и летом так же бывают прохладные деньки, когда эта фишка будет очень и очень актуальной. Но вот цена!??!? Это запредельно!

[Vlad]

Все хорошо в этом байке, но кроме пластиковых кофров. Ну почему-то меня они немного раздражают, и мне кажется, что кожаные, которые уже давно стали легендой, смотрелись бы на нем значительно лучше и гармоничнее.

[DYMONG]

Сообщение от Vlad

Все хорошо в этом байке, но кроме пластиковых кофров. Ну почему-то меня они немного раздражают, и мне кажется, что кожаные, которые уже давно стали легендой, смотрелись бы на нем значительно лучше и гармоничнее.

Не согласен! Тут как раз пластиковые кофры ко двору. Они и в концепцию мотоцикла нормально вписываются, да и покрасить можно их под цвет, что смотрится красиво. Да и практичнее пластик, чем кожа.

Тут кожа нужно специальная. Будет мягкая, то это приведет к проблемам. Придется часто менять. А если выбрать грубую кожу или очень плотную, хватит тогда на долго мне кажется. Сам пока не делал, думаю!

Можно и заменителем натянуть, но согласен он должен быть плотным, чтобы при первом же прикосновении не порвался. Грубая кожа тоже подойдет или в два слоя. Но это уже лучше мастера пусть делают.