[Кавасаки]

У новичков, которые недавно приобрели свой первый мотоцикл Кавасаки ZZR 600, может возникнуть множество вопросов. Если мотоцикл был приобретен новым, то необходимо соблюдать рекомендации производителей по его обкатке. В частности, на первых 800 километрах число оборотов двигателя не должно превышать 4000, следующие 800 километров - 6000 оборотов в минуту. После того, как пробег составит 1000 километров, обязательно проводится техническое обслуживание мотоцикла Kawasaki ZZR 600. Отзывы опытных байкеров говорят о том, что при наличии определенных навыков с этим можно справиться самостоятельно.

Конечно, в принципе можно обратиться за помощью к профессионалам, однако большинство владельцев мотоциклов сами обслуживают свои мотоциклы, экономя при этом немалую сумму. Все, что для этого требуется – минимальный набор необходимых инструментов и подробный «мануал», который при желании можно отыскать в Интернете. Мотоцикл ZZR 600 не нуждается в использовании сложного диагностического оборудования, в отличие от большинства более новых моделей, оснащенных электроникой. Это можно считать большим преимуществом мотоцикла в условиях российской действительности.

Преимущества мотоцикла ZZR 600

Мотоцикл обладает достаточно высокой мощностью, оснащен хорошей ветрозащитой. Конструкция обтекателя обеспечивает водителю неплохую защиту от дождя. В холод на этом мотоцикле не приходится мерзнуть так, как на моделях без пластика. Мягкое просторное сиденье и низкие подножки обеспечивают необходимый комфорт не только водителю, но и пассажиру ZZR 600. Отзывы поклонников этой модели утверждают, что ее оптимальная скорость составляет около 180 километров в час. При желании мотоцикл можно разогнать до 235 километров в час.

Вот только на подобной скорости придется забыть о комфорте. Подвесная система мотоцикла имеет свои плюсы и минусы. На небольших скоростях мотоцикл плавно плывет по дороге, легко преодолевая незначительные ухабы. Но если ехать вдвоем с пассажиром, то любая кочка грозит опасностью пробоя вилки. Свет фары вполне достаточен, но лучше установить лампу с повышенной светоотдачей или ксенон.

Особенности технического обслуживания мотоцикла

Простота технического обслуживания – один из плюсов ZZR-600. Отзывы владельцев этого байка говорят о том, что за один сезон мотоцикл способен пробежать около 10 тысяч километров, при этом техническое обслуживание может ограничиваться заменой фильтра и масла. В зимний период мотоцикл обычно консервируют и ставят на хранение. В начале следующего сезона в нем обязательно нужно заменить масло.

Кстати, большинство владельцев справляется с этой задачей без посторонней помощи. При этом снимается нижняя часть обтекателя, затем – масляный радиатор, после чего можно свободно добраться до фильтра. Доступ к свечам также достаточно сложен, для этого приходится снимать сиденье, боковой пластик, топливный бак, корпус воздухофильтра и катушку зажигания.

Теперь трабл нашел на своем мотоцикле. Она состоит в виде патрубка с клапаном мощностным, я его рассмотрел и не понял вообще как работает он, там вроде заслонка закрыта, если его кручу, то значит закрывается заслонка, завтра буду ставить и не знаю как он работает. Должен быть закрыт или открыт? Как он действует вообще.

Кажется клапан должен быть закрытым. Там вроде действует по принципу чем больше открываешь ты газ, тем больше клапан должен открываться. По другому и не должно работать.

Там на клапанах стоит специальная пружина, и когда сняты все тросики то будет всегда открыт он. Когда же газ закрыт, то и клапан соответственно закрыт должен быть, а когда открываешь то и он открывается, там он действует так посредством сервопривода.

Как же все сложно для меня и нужно наверное с мануала начать, после этого смогу понять что и куда нужно пихать как говорится. Мастера в городе нет нормально, везти нужно за тридевять земель.