[Кавасаки]

Один из представителей спортивно-туристического класса - мотоцикл Kawasaki ZZR 400 2. Отзывы тех, кто хорошо знаком с этой моделью, убеждают, что она идеально подходит для новичков. Однако не стоит считать данный мотоцикл настоящим спорт-байком. Его вес составляет 195 килограммов, на трассе он способен развить скорость до 190 километров в час. Расход топлива определяется стилем вождения. Если не стремиться ставить рекорды скорости, то в режиме городского цикла на 100 километров в среднем тратится около 4.5-5 литров.

Чтобы достойно конкурировать на дороге с более большими мотоциклами, необходимо выжимать из двигателя не менее 8-10 тысяч оборотов в минуту. У этой модели есть один существенный недостаток - большая разница передаточных чисел между первой и второй передачами. Поэтому при переключении передач коробка подвергается чувствительному удару, что может привести к повреждению шестеренки и копирного вала. В то же время мотоцикл отличается неплохой управляемостью.

Особенности конструкции и технического обслуживания

При наличии определенных навыков все необходимые операции, включая замену сцепления и масла, можно проводить самостоятельно. За пару сезонов активного использования как правило приходится заменять цепь, масло, ведомую и ведущую звезды, диски сцепления. Не стоит забывать о своевременной замене резины и тормозных колодок мотоцикла Kawasaki ZZR 400 2. Отзывы владельцев говорят о том, что в число преимуществ этого мотоцикла входит удобство посадки, которое обеспечивается комфортным широким седлом.

Благодаря оптимальной высоте его расположения, водитель с легкостью может опереться ногами в землю на светофорах. Это позволяет значительно снизить риск возможного падения и делает мотоцикл более безопасным. К тому же он с легкостью набирает скорость, мгновенно достигая ста километров в час. Максимальная скорость составляет 180 километров в час. Возможно, кому-то это покажется недостаточным, но при условии использования в городском режиме вы не будете испытывать недостатка скорости.

Преимущества мотоцикла Kawasaki ZZR 400 2

Мотоцикл прекрасно держится на трассе. Благодаря своей легкости и маневренности этот байк прекрасно чувствует себя на городских улицах. Он легко лавирует в плотном потоке машин, обходя самые безнадежные дорожные заторы и пробки. Компактные размеры и простота управления, с которой справится даже начинающий байкер, являются отличительными особенностями мотоцикла Kawasaki ZZR 400 2. Отзывы его поклонников позволяют смело рекомендовать этот байк новичкам и даже хрупким девушкам.

Дополнительными плюсами этой модели считаются доступная цена и неплохие технические характеристики. Дизайн мотоцикла также не вызывает нареканий. В целом можно сказать, что он имеет все шансы стать одной их наиболее популярных моделей в своем классе. Прекрасно зарекомендовал себя при использовании не только в городе, но и для загородных поездок.

Стукнул генератора крышку, а она дала почему то трещину, мне предложили ее заварить аргоном, пришлось снимать крышку, но снималась плохо очень. Теперь снять статор не могу. Там три болта открутил, они его держат, а сам статор никак не хочет вытаскиваться. Как же его достать? И можно вместо прокладок, герметиком там замазать и будет ли держать?

Герметик вряд ли будет держать к сожалению. Ты попробуй обмотку статора вытащить. Вместе с другом это сделайте и тащите его наверх. Но посмотри до этого, может быть где то еще держит.

Спасибо, завтра попробую выташить его, я думал просто, может быть там он вкручен, но резьбы точно нет. А на счет прокладки, я понял что нужно паронит купить, желательно миллимитровый и вырезать из него попытаться?

Можно вырезать например из кортона. У меня например хороший герметик, протер все от масле хорошо, сделал два слоя и на двигле и на крышке приделал, болты закрутил но не затягивал, чтобы подсох герметик, как только подсох и стал как прокладка, и затянул болты чтобы держало.

Мне кажется герметик там не будет плотно его сдерживать. Хотя это уже от него зависит, какого он качества и для каких материалов. Иногда меня не спасал от этого.