[Кавасаки]

Мотоцикл отличается хорошими ходовыми качествами и высокими характеристиками своего двухцилиндрового двигателя. Как и все «японцы», он экономичен, комфортабелен и легко управляется. За его рулем можно без напряжения проехать много часов. Европейская модификация этого мотоцикла имеет двухцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, стальную диагональную раму и переднюю вилку обычного типа. Мотор оборудован электронной системой распределения топливного впрыска. Смазка происходит принудительно, при помощи масляного насоса. Рабочий объем двигателя составляет 248 см.куб.

Двигатель способен развить максимальную мощность в 40 л.с. при 12499 об/мин, а максимальный момент вращения составляет 22 Н*м при 9000 об/мин. Коробка переключения передач шестиступенчатая, многодисковое переключение происходит в масляной ванне. Передний тормоз однодисковый четырехпоршневой диаметром 272 мм. Задний тормоз однодисковый диаметром 193 мм на один поршень. Габаритные размеры Kawasaki ZZ R 250 следующие: длина 2050 мм, ширина 700 мм, высота 1125 мм. Сухой вес составляет 148 кг. Размеры переднего колеса – 100/80-17, размеры заднего колеса – 140/70-17. Высота мотоцикла по седлу 760 мм. Объем топливного бака 18 литров.

Я заметил, что пластик это всегда проблема, если повредился, не проще его отремонтировать, чтобы не покупать новый? Есть кажется даже салону которые исправляют пластик. У кого то был такой опыт? Просто мне самому надо ремонтировать.

Есть несколько вариантов исправления плстика. Один если ты феном пройдешься, второй паяльником. Первый способ на много лучше и качественнее. Но там нужен фен не строительный а специальный. Нужно быть аккуратней с температурой

Можно и просто строительным. ТАм есть спектр регулировок. И для пайки пластика он хорошо подходит. Если деньги лишние есть, то можно купить для этого, пластик то у нас часто страдает.

А не повредит это пластику? Мне кажется, что можно так навредить что потом не исправить. Хотя очень много вариантов которые всегда можно исправить если что.