[Кавасаки]

Новый мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R просто создан для езды на треке. Инженеры и конструкции всемирно известного концерна создавали эту модель мотоцикла для того, чтобы гонщик смог подняться на пьедестал почета. Сложная и трудоемкая работа, которую продела конструкторы Kawasaki, увенчалась успехом – характеристики байка Kawasaki Ninja ZX-6R сделали его лучшим в своем классе мотоциклов. Посудите сами, как нельзя не восхищаться легкостью в управлении, максимальными мощностями и потрясающей маневренностью, которые сочетаются в одном мотоцикле.

Kawasaki Ninja ZX-6R характеристики:

1. Двигатель:
Четырехтактный;
4 цилиндра;
расположение цилиндров рядное;
кубатура: 636;
система ГРМ: 16 клапанов, DOHC;
система зажигания: электронная;
система охлаждения: жидкостная;
стартер: электрический;
максимальная мощность: 118 л.с. при 13 тыс. об./мин.;
максимальный крутящий момент: 67 Нм при 11 тыс. об./мин.

2. Трансмиссия:
КПП: 6 ступеней;
Привод: цепной;
Сцепление: дисковое в масляной ванне;

3. Конструкция:
Рама: алюминиевая, диагональная, открытая;
Передняя подвеска: перевернутая телескопическая вилка;
Задняя подвеска: маятниковая с прогрессивными характеристиками.

Хочу узнать мнение формучан, Завожу мотоцикл, еду примерно минут 40, потом не заводится, покурил завожу опять супер завелся, опять еду, через 30 минут все глохнет опять. И опять не хочет заводиться. Потом опять минут 5 стою, и опять заводиться. Проверил, нет ошибок, бензин полный бак почти. Новые свечи, новый фильтр. Какие есть варианты?

Посмотри бензонасос. У меня похожая была история. Подгорала клемма и просто не заводилась. Проходило время, видимо остывала и все было нормально. Как только приезжал в сервис и все в порядке бывает. Закон подлости

Все правильно. Первое что надо сделать, это свечи поменять. Если же не поможет, нужно везти в сервис и там промой карбюратор ну и так же синхронизировать нужно их. Тоже было похожее, залез, фильтр и свечи поменял, собрал все и потом опять начал заводиться. А в конце оказалось, что герметичность нарушилась в соединениях воздушного фильтра и корбов, так же сбилась синхронизация.

Если копнуть по глубже, то можно и до реле бензонасоса добраться, оно может там подгореть, если же оно есть. А явная проблема у тебя на мотоцикле, это где то не пускает проходить топливу нормально, поэтому так он и дышит.

А я вспомнил кое что. Там есть датчик падения, который может отключить этот бензонасос. После того как мотик упал, нужно зажигание вырубить на время и сама блокировка отключается. Может там и есть глюк, в этом и причина.

Если бы датчки не работал, то он вообще не заводился бы. Скорее всего не он, но проверить точно нужно. У меня датчик такой работает, а было такое что давал сбой, мотоцикл сразу же не заводился