[Кавасаки]

Новичок в серии 250 кубовых моделей - Кавасаки Ниндзя 250 R, купить который мечтают многие поклонники этой марки. Дизайн мотоцикла выполнен в стиле предшествующих моделей, технические характеристики не уступают более объемистым собратьям, но в отличие от них этот байк идеально подходит для новичков, едва получивших заветные водительские корочки. Двигатель объемом 250 кубических сантиметров оснащен двумя распределительными валами цилиндрами и двумя цилиндрами. Система охлаждение – жидкостная. Мощность двигателя составляет 32 лошадиные силы. Тип двигателя – четырехтактный рядный двухцилиндровый.

Конструкция данного мотоцикла включает в себя стальную раму. Эта модель во многом напоминает ZX-10R. Задняя подвеска оснащена системой Uni-Trak с газовым амортизатором и нижним креплением рычага. Передняя подвеска представляет собой телескопическую вилку длиной 37 мм. Трансмиссия представлена шестиступенчатой коробкой передач с цепным приводом. Высота дорожного просвета – 135 мм, седло расположено на высоте 780 мм. Объем топливного бака составляет 18 литров. Сухой вес данной модели равен 151 килограмму. Размер колесной базы – 1390 мм.

Ехал за город к друзьям, почти доезжая вдруг какой то шум в мотоцикле. Подумал цепь гремит. Пришлось натяжник выкрутить, оказалось он выдвинут на 1/4. И добавил к натяжению два щелчка, а звук все равно остался. Теперь думаю может клапана. Шумит только на низких оборотах и потом пропадает. Что же это может быть так?

Не хочу тебя пугать, но по моему у тебя что то отвалилось. Цепь обычно постоянно шумит, а 2 щелчка это ты много наверное выкрутил, нужно был один. Сколько у твоего мотоцикла пробег? Посмотри и клапана тоже, на холостых похоже но дольше так как прямоток. Придется в движок лезть по лубому

Мне пришлось для начала поставить на один щелчек, а потом только поставил на два щелчка. Потому что не было никаких изменений изначально, а пробег у мотоцикла примерно 24 тысяч. Прямоток простой вроде Shark Factory.

Если у тебя реально 25 тысяч км проехал, тогда точно не может цепь и клапана сдохнуть. Ты попробуй слить масло и посмотри там чисто или нет. Может быть и подшипники посыпались. Так практически не возможно определить. Нужно заглядывать и исследовать

Есть еще очень распространенная проблема у Кавасаки. Все дело в выпускном коллекторе. Если туда заглянуть то можно будет найти трещину в любом из цилиндр, потому что они очень хрупкие по сравнению с другими деталями, посмотри там все крепления, может быть и там кроется загвоздка.

А как избавиться от трещины? Или нужно только менять? Никаким фрезерным станком не помочь поэтому поводу. Просто мне кажется ему как то точно помочь можно((