[Кавасаки]

Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R способен на многое, как на извилистой загородной трассе, так и на городских улицах. Эта модель отличается особой легкостью и комфортом и обеспечивает прекрасный разгон. Kawasaki Ninja 250R готов продемонстрировать весь потенциал своего двигателя. Привлекает внимание подчеркнуто спортивный дизайн этой модели, обладающей легкоуправляемым шасси. Одним их основных преимуществ данного мотоцикла является его универсальность – он прекрасно подходит как для новичков, так и для водителей со стажем. Мотоцикл оборудован четырехтактным двухцилиндровым рядным двигателем, оснащенным системой жидкостного охлаждения.

Рабочий объем двигателя составляет 249 кубических сантиметров. Величина диаметра и хода поршня – 62,0х41,2 мм, степень сжатия – 11,6:1. Максимальная мощность двигателя составляет 32 лошадиные силы при 11000 оборотах в минуту. Клапан – DOHC, система впуска включает в себя 8 клапанов. Величина максимального крутящего момента равна 21,7 Нм при 10000 оборотах в минуту. Карбюратор Keihin оснащен сдвоенными дроссельными заслонками. Вес мотоцикла равен 152 килограммам, объем топливного бака составляет – 18 литров.

Езжу на своем мотоцикле с 2009 года. Бывали разные проблемы. В основном с электроникой. Но сейчас чувствую, что нужно заменить подшипники, то ли они там стерлись и шумать, или вообще треснули. Так вот, хочу узнать, какого размера они должны быть? Может кто нибудь знает то.

Подшипники если шумят, значит они точно стерлись. Размеры помоему вот такие - 601B6005UU Но ты лучше проверь ещё где нибудь. Там должны быть точные данные. Я часто меняю подшипники, мне что то с ними не повезло.

Спасибо большое, тогда спрошу по теме, на мотоцикле когда в подшипниках вдруг начинают гудеть, как правильно это определить? Может мне это кажется. У меня просто шелест какой то идет, и вот поэтому я не могу точный вывод сделать, они это или нет.

Для меня самый верный способ определения шума в подшипниках, это снят колесо с мотоцикла,. потом воткнуть в него ось, потом взяться за нее руками и крутонуть сильно колесо. Тогда сразу же можно почувствовать что с подшипниками. А на ходу ты точно не услышишь, так как шум от двигателя заглушает этот звук и трение колодок не слышно.

Главная ошибка замены подшипников, это резкое движение и можно так сделать, что появится люфт. Вам потом будет от него трудно избавиться. Поэтому при замене подшипников, старайтесь обращать на это внимание, чтобы люфт не образовался, не дергайте сильно и делайте это аккуратно.

В подшипниках если люфт образуется, то они потом быстро сотрут друг друга. От этого точно нужно избавляться. Однажды полетели так подшипники у меня, но я не знал что надо делать, бывалые подсказали.