[Кавасаки]

Попробуем разобраться в том, что же представляет собой мотоцикл Kawasaki Ninja 250R. Отзывы его владельцев утверждают, что особой резвостью этот байк не отличается. Зато в дождливую погоду он вполне может удивить прокрутом своего заднего колеса. Первая же тестовая поездка при соответствующих погодных условиях может это подтвердить. При ближайшем рассмотрении в точке максимального наклона одного поворота оказался участок слегка просевшего асфальта. Этой малости оказалось достаточно для утраты сцепления заднего колеса.

Но гораздо более серьезным минусом этой модели можно считать то, что при всей спортивности его внешности раскручивание двигателя происходит крайне медленно, и стрелка тахометра безбожно опаздывает за поворотом ручки газа. Поэтому перегазовка также затягивается. Все это позволяет утверждать, что мотоцикл нельзя считать спортбайком, скорее это – городской классик с обманчиво спортивным дизайном. Назвать его моделью туристического класса также язык не поворачивается, дабы не оскорбить славных представителей семейства туреров. Тормозная система мотоцикла тоже далека от совершенства. Для быстрого торможения необходимо изо всех сил давить на рукоятку тормоза.

Расскажу предисторию. Когда мот холодный, он заводится хорошо. Как только прогретый, начинают сразу же падать обороты, будто бы не хочет работать и лампочка давления масла моргает постоянно. Если сильней прогреваю мот, то лампочка сильней моргает, да и движек странные звуки издает. Что делать? Подскажите.

По этому поводу можно только одно посоветовать. Откроешь поддон картера, убедиться что там происходит в поддоне со стружкой вкладышей и капитальный ремонт двигателя сделать. Мне только это в голову приходит.

Дело в том что я открывал поддон, там нет стружки. И вообще все отлично по моему. Может в другие места заглянуть, что бы понять откуда этот шум и почему масленный датчик мигает. Странная ситуация какая то.

Если там нет стружки, тогда это другое дело. Проверяй тогда датчик. Может быть он коротит где то в приборке. Открой его аккуратно и проверь провода, если нет, попробуй залить новое масло, и посмотреть будет же такая ситуация или нет.

Была у меня такая тема однажды. Пришлось снять поддон, тоже не было стружки. Все хорошо было. Собрал потом, смотрю завелся нормально и стал ещё лучше работать. Может быть там что то переклинило до этого, и сборка и разборка в конце помогла. До сих пор не могу понять.

Слей полностью масло, и постарайся прочистить там всё. Скорее всего загрязнение пошло или масло было само по себе густое. Полностью замена масла сможет решить эту проблему. Часто сам был с такой фигнёй, особенно если масло не качественное, страдать приходиться сильно.

Густоту масла можно будет проверить не сливая, как выдумаете? Мне нужно понять, почему так часто масло заканчивается, а может быть оно вообще жидкое, пока не знаю((