[Кавасаки]

Стильный мотоцикл Kawasaki VN800 classic относится к классу круизеров. По своему внешнему виду он очень похож на легендарные мотоциклы Харлей Дэвидсон. Данная модель оборудована двухцилиндровым восьмиклапанным двигателем, оснащенным системой жидкостного охлаждения. Мощность двигателя составляет 57 лошадиных сил. Основой для его создания послужил мотор VN750. Мощный движок позволяет байку разгоняться до 170 километров в час, обеспечивая при этом ровную тягу на средних и низких оборотах. Модель была разработана в 1995 году. Приблизительный расход топлива на 100 километров составляет 8,4 литра.

Для разгона до скорости 100 километров в час мотоциклу достаточно 6,5 секунд. Масса мотоцикла составляет 235 килограммов, объем бензобака равен 15 литрам. Высота седла – 705 мм, размер колесной базы – 1600 мм. Стоит отметить, что помимо базовой модели, существуют и другие модификации. Одна из них – версия classic. Ее отличия от базовой модели заключаются, в основном, в дизайне. Мотоцикл получил хромированный корпус, глубокие крылья, спицованное переднее колесо, массивные кожухи вилки. При этом данная модель не обладает особыми техническими преимуществами, хотя на городских дорогах она ведет себя вполне прилично.

Я свой мот забрал из мастерской, там был поменян воздушный фильтр, на нулевой меняли, появилась какая то запоздалая реакция когда жму газ, откручиваю ручку, растут обороты, а тяги вообще не чую, не растет. Проходит время, пару секунд, и все начинает как надо работать.

Такое может быть если колесо заднее начинает шлифовать мне кажется. Было такое у моего друга, он снял и исправил ситуацию. Если у тебя тоже самое, нужно проверять.

Тут может быть такое, что с таким фильтром проход воздуха идет с трудом, и там появляется разряжение когд аоткручиваешь, а как только через фильтр накачает, то начинает тянуть. ЗАмени этот фильтр на паралон например, или же заного промойте его. Тогда у мотора будет нормальный вдох.

Я делал так, скручивал шестигранчиком правую тарелку и ездил без нее, нужно не далеко проехаться и проверить, будет запоздалый газ или нет. Если будет, то меняй фильтр на другой.

Запоздалый газ и без этого можно проверить. Нужно газануть сразу как можно сильней и посмотреть реакцию, если двиг сразу даст обороты, то все нормально, если пройдет доля секунд, то это и есть причина.