[Мопед]

Спортивные мопеды

Спортивные мопеды фирмы «Baltmotors», это в первую очередь высококлассный дизайн, который подтверждает свое стремление всегда и везде быть первым. Мощный движок, литые диски, качественная резина- это все и не только, присуще мопедам данной компании.

«Baltmotors» так же занимается производством малокубатурных кроссовых мотоциклов, но об этом не сейчас. В этой статье хотелось бы поближе познакомиться со среднестатистическими характеристиками спортивных мопедов данной компании. Рассмотрим технические данные на примере модели «HIKER DD SPORT 125», так как характеристики всех остальных мопедов схожи с данной моделью, и различаются только визуально.

Тип двигателя - четырехтактный.
Количество цилиндров - один.
Система охлаждения - по средствам встречного воздушного потока.
Система запуска – по средствам кик/электро стартера.
Объем двигателя- 125 см/куб.
Мощность - максимальная мощность 8,4 лошадиных сил.
Трансмиссия - автоматическая коробка передач.
Ходовая часть - трубчатая рама.
Передняя и задняя подвеска - телескопическая вилка, с регулируемым амортизатором.
Тормозная система - передений и задний тормоз дисковые.
Габариты - длина/ширина/высота/ 1880/680/1150 мм.
Колесная база- 1360 мм.
Масса - сухой вес 90 кг.
Топливный отсек - пластиковый бак объемом 5 литров, с резервным отсеком 0,5 литра.

[XoxoT]

Спортивные скутеры это конечно хорошо, но вот сегодня довелось увидеть такое чудо - четырехтактный скутер с выхлопной трубой типа "саксофон", и это не первый такой случай. Скажите пожалуйста, накой ставить саксофон на 4-х тактник? Какую функцию выполняет такая труба на таком двигателе?

[Yuriy_Yav]

Действительно, спортивные выхлопные типа "саксофон" были специально разработаны для 2-тактных двигателей. Если правильно подобрать такой глушитель, то он будет работать почти как турбина, увеличивая сжатие топливовоздушной смеси в цилиндре. Из-за того, что на 2-тактном двигателе часть топливо-воздушной смеси на такте впуска-сжатия просто-напросто вылетает в трубу, так как окно выпуска постоянно открыто. Резонатор в трубе-саксофоне за счет своей конической формы сдерживает часть выхлопных газов, при этом в выхлопной трубе создается давление, которое не дает топливной смеси выходить из выпускного канала. В связи с этим улучшается наполнение камеры сгорания и давление в ней.