[Мопед]

СССР мопеды

Львовские мопеды Мв-044, Мп-043.

В 1967 году, на конвейер львовского завода моттовело-техники, стали два, наверное, лучших представителя мопедов от ЛЗМТ. Такие мопеды как Мв-044 и Мв-043, со стремительной скоростью ворвались в обиход граждан советского союза. Прекрасное исполнение дизайна и всех составляющих транспортного средства, идеально подходит как для деловых поездок, так и для прогулок и не длительных путешествий.

У мопедов достаточно много общих узлов и элементов. Более облегченная модель Мв-044, располагает двигателем Д-5, с рабочим объемом 45 см/куб, мощность которого 1,2 лошадиных сил. Система зажигания- магнетическая. Мопед же 044, имеет более мощный движок-Ш51. Мощность двигателя 2 лошадки, объем 50 см/куб. Система зажигания выполнена по средствам маховичного магдино.

У обеих моделей прочная трубчатая рама, передняя и задняя подвеска телескопическая с пружинными амортизаторами. На МВ-044, установлен передний тормоз колодочного типа, задний выполнен по средствам тормозной втулки. На МВ-043, оба тормоза колодочные.

Касательно грязевой защиты, то у обеих моделей располагаются глубокие щитки на колесах, что более эффективно для защиты водителя от грязи. На моделях установлены передняя фара и зеркала заднего вида. 043- снабжен спидометром.

Испытания мопедов, показали, что они идеально пригодны как для езды на пересеченной местности, так и на трассе. Мопеды с далеких шестидесятых годов, можно довольно таки часто встретить на просторах современных городов, что доказывает их долговечность и практичность в эксплуатации.

[Stripped]

А я почему-то не помню таких экземпляров, хоть и увлекался техникой в свое время. Наверное они были выпущены в ограниченном количестве. Неплохой дизайн и набор функций для мопеда того времени.

[Yuriy_Yav]

Д-а-а у каждого поколения были свои кумиры, свои мечты. Каждый мальчишка мечтал: кто о новеньком велосипеде, кто хотел новую скрипку, а кто мечтал о вот таком мопеде как на картинке.