[Хонда]

Популярность модели Хонда XR 250 обусловлена, прежде всего, ее характеристиками, точнее найденным тандемом: удачное сочетание мощности двигателя и его тяги, длинноходной подвески и жесткой стальной рамы. Этот tandem Хонда XR 250, а также сравнительно небольшой вес модели, сделал этот мотоцикл уникальным и популярным в своем классе. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением является образцом надежности и не требует к себе повышенного внимания в процессе эксплуатации.

Рама мотоцикла Хонда XR 250 собрана посредством сварки из полых стальных труб прямоугольного сечения. Благодаря сечению труб рама прочная и достаточно жесткая, что гарантирует преодоление любого бездорожья без опасений и возникновения неприятных ситуаций. Тормозная система на мотоцикле модели Хонда XR 250 надежная. Только специалисты советуют использовать только оригинальные тормозные колодки, в противном случае проблем с тормозами не избежать уже во втором сезоне.

Краткое описание параметров и назначения мотоцикла Хонда XR 250

Чтобы убедиться в том, что характеристики Хонда XR 250 создают уникальный в своем роде тендем, рассмотрим в комплексе описание некоторых характеристик мотоцикла.
Тип мотоцикла: внедорожник;
Число цилиндров двигателя: один;
Система охлаждения: воздушная;
Максимальная мощность: 28 л.с.;
Масса мотоцикла без учета топлива: 119 кг;
Размер колесной базы: 1420 мм;
Габариты (длина – ширина – высота): 2140 – 820 – 1220 мм.

Мотоцикл прекрасно подойдет для начинающих мотоциклистов и не разочарует матерых профессионалов – еще один весьма удачный tandem Хонда XR 250. Именно Хонда XR 250 можно назвать самым надежным в соответствующем классе мотоциклов с кубатурой двигателя 250 см3. Эта модель способна решить любые поставленные задачи – от лавирования в стесненных городских условиях до передвижения по жесткому бездорожью, чем не выгодное сочетание возможностей, воплощенное в конструкции мотоцикла Хонда XR 250.

Краткий экскурс в историю возникновения знаменитого tandem Хонда XR 250

Модель мотоцикла двойного назначения Хонда XR 250 для Японского рынка выпускается с 1985 года. И с первого года выпуска удачное сочетание мощного двигателя и удобной рамы сделали эту модель популярной. С того времени мотоцикл подвергался нескольким модификациям. А с 1995 года мотоцикл Хонда XR 250 стал выпускаться в том виде, в котором его привыкли видеть мотолюбители. Модель, созданная в 1995 году, была настолько удачна в сочетании основных характеристик и параметров, что следующая модификация Хонда XR 250, которую провели конструкторы концерна Хонда, была лишь в 2003 году.

Для Японского и Американского моторынка выпускаются разные по базовым комплектациям модели. Для Японского рынка выпускается модель Хонда XR 250 Baja с большой передней сдвоенной фарой, защитным бугелем и расширенным до 14 литров бензобаком. Для Американского и Европейского рынка концерн Хонда выпускает модель Хонда XR 250 R с упрощенной системой электропитания и электрооборудования.

У меня туго на мотоцикле выжимается рычаг сцепления, не знаю в чем дело, только в тросе или нет? На взгляд сам трос в идеальном состоянии, но был смазан ВД40, только потом узнал, что такие троса не подлежат смазке. ЧТо может быть ещё?

А может просто рука ослабла?)) А вообще нужно проверять его длинну, может быть при натяжке он сильно не стал провисать, а натянулся. И поэтому когда нажимаешь, чувсвтуешь это давление.

Ты проверь как жмется на таких же аппаратах, у меня тоже грубо идет. И посмотрим на положение рычага который на двигателе. ПОтом смажь трос не ВД, а каким нибудь простым маслом, сделай воронку, залей и за ночь все будет ок. Если все это не помогло, меняй трос

А смазывать трос обязательно, можно ещё проверить не пережат ли там трос чем нибудь. Может там есть какой то ограничитель который не пускает работать твоему сцеплению. Все равно придется открывать и лезть.

Если трос пережат, то он вообще двигаться не будет. Ручку просто выгнет и сразу будет это заметно. Скорее всего не это. ТАм может быть волокно от троса оборвалось, хотя тогда он слабей был бы.