[Хонда]

В ознаменование своего шестидесятилетия концерн Honda Motor Company в качестве сюрприза для своих поклонников подготовил настоящую бомбу. Был представлен новый байк VFR 1000 V5 с эксклюзивным двигателем RCV. Кроме того, некоторые модели будут оснащаться V-образной пятеркой с рабочим объемом 1000 см.куб. Судя по отзывам, выбор этого мотоцикла обоснован прежде всего равномерной тягой двигателя. Мотоцикл достаточно уверенно ведет себя, начиная с 2000 об/мин, и чем дальше, тем ровнее, без подхватов. Звук просто завораживает, напоминает работающий мотор истребителя.

В одном из отзывов водитель рассказывает, что он хотел динамичный мотоцикл со скрытым мощным потенциалом. Он должен быть спокойным, чтобы хорошо себя вел на улицах города. Мотоцикл позиционируется как спорт-турер, но посадка в седле ближе к спортивной. Это, впрочем, не помешало пройти три сотни километров без особой усталости. Одной из особенностей мотоцикла является небольшая вибрация двигателя. Управляемость хорошая, весит почти 200 кг в сухом состоянии. Объем бака 16 литров. Маленький совет новичкам – надо найти хорошие фирменные слайдеры, тогда при возможном падении радиаторы, крышка зажигания и сцепления останутся целыми.

Когда завожу мотоцикл, он работает всего 1 минуту, руль до упора влево выворачиваю, и происходит щелчек какой то в переди мотика. И потом он глохнет, и даже лампочка ни одна не горит, ни сигнала нет. Предохранители целы. Нигде вроде не коротит.
Не знаю в чем дело. Так уже вторую неделю с электрикой. Посоветуйте хоть что нибудь.

Все предохранители могут быть в порядке, а главный предохранитель ты точно забыл проверить. Проверь его, может быть он сгорел там и не дает нормально работать электрике. У меня вот было так же.

Автор сказал, что не коротило нигде. А как тогда света нет, это не понятно. Один то точно сгорел, а если сгорел, значит коротнуло когда то. Так что ищи то место откуда коротит, так быстрей ты доберешься до излечения.

Такая штука есть которая называется мультметр, то есть тестор. Проверь им главный предохранитель, а потом с помощью этого тестера, узнаешь, было короткое замыкание или нет, делая почти теже процедуры, когда ты мот выкатываешь.Вместо АКБ тестор только в цепь включи на проверку зажигания и замыкания.

Однажды пришлось работать тестером, он не определил сначала замыкание, думал не в этом проблема. Пришел друг, проверил своим тестером, оказалось что замыкание все так. Исправил. От этого многое зависит.