[Хонда]

В конце 30-х годов прошлого века Хонда была всего лишь небольшим заводом, который производил комплектующие детали. В настоящее время концерн Honda – это большая компания, которая выпускает популярные во всем мире автомобили и мотоциклы, а также специальную ремонтную и строительную технику. Центральный офис концерна расположен в Токио.

Мотоцикл Honda CBR1000, более известный как Fireblade. Это мотоцикл класса Спорт байк. Он был представлен в 2005 году и полностью заменил модель Honda CBR 954 rr. Большинство инновационных технологий, которые конструкторы использовали при создании предыдущей модели Honda CBR600 rr, были усовершенствованы и легли в основу модели Honda CBR1000.

Усовершенствованная конструкция Honda CBR1000

История Honda CBR1000 начинается с создания особого двигателя, который конструкторы концерна разрабатывали именно для этой модели. Также особое внимание следует уделить и цветовой гамме мотоцикла, которая изменялась в течение двух лет, начиная с 2004 года. В 2006 году для Honda CBR1000 существенно увеличили показатели максимальной мощности и ощутимо уменьшили «сухой» вес мотоцикла. Впервые обновленная модель Honda CBR1000 была представлена на Токийском мотосалоне, а после в Калифорнии. Двигатель в новой модели объемом 999 см3, такт цилиндра 55,1мм и диаметр 76 мм имеет молибденовое покрытие поверхностей поршней, что существенно снижает трение.

Большинство мотоциклов, стараясь соблюсти экологический стандарт «Евро3», увеличивают свой вес. Однако конструкторы концерна Honda четко дали понять, что модель Honda CBR1000 – это самый легкий спортивный мотоцикл в своем классе. Потому что основная работа, которая проводилась в рамках создания мотоцикла, была направлена на уменьшение веса. Таким образом, в Honda CBR1000 «потеряли вес» шланги пластины переднего тормоза, диагональная рама, колеса и поршни, экран заднего фонаря, амортизаторы рулевого механизма, благодаря новейшим технологиям стал легче на 2,2 фунта аккумулятор.

Эргономика и дизайн новой модели от концерна Honda

Концерн Honda не раз заявлял о тенденции централизации веса мотоцикла. Обращает на себя внимание облегченная задняя часть мотоцикла и визуально короткая система выхлопа. Выхлопная труба у Honda CBR1000 визуально выглядит несколько короче, чем у других моделей мотоциклов. Но это только зрительный обман. Длина выхлопной трубы, на самом деле, соответствует экологическому стандарту «Евро 3». Просто расположена она ближе к центральной оси мотоцикла и хорошо замаскирована под его днищем.

Мотоциклы Honda CBR1000 представлены в следующих цветовых исполнениях: темно-красный – серебристый, черно-красный, перламутрово-желто-черный и серебристо-черный. Также ограниченной серией предполагается выпустить мотоциклы Honda CBR1000 в серо-черном исполнении. Рекомендованная розничная цена незначительно превышает стоимость, которая была на протяжении предыдущих лет на предыдущие модели.

Там скорее всего расчитано, показать весь мотоциклетный ряд, но мне доверие только Хонде. Да и история показывает, что, пока надежней просто не придумали, где вот так вот все показывают.

У меня Хонда 1000RR уже пару лет. И хотел в конце одного сезона, продать его. Потом подумав немного, ведь я два сезона откатал и ни одной проблемы не было, зачем мне менять на что то, ведь все равно покупать буду, и оставил, ни чуть не пожалел.

У меня мот CBR 1000R уже 4 года, и я думаю, что такой мотоцикл в ближайшие 5 лет никто просто не сможет улучшить или сделать что то лучшее. Я в этом не сомневаюсь. Иногда бывают поломки, но только в электической части, и то мы быстро их исправляем

Кто нибудь сталкивался с проблемой когда ручка начинает бить в руки? Может быть всю мне поменять или там другие какие то причины? При разгоне, если попаду в небольшую ямку, то бьёт по рукам очень сильно. Могу так себе их отбить просто.

Скорее всего у тебя стерся подшипник или же нужно его смазать. Придется тебе разбирать ручку. У меня когда такое было, то там вообще разбитый был он, пришлось полностью заменять, чтобы не стукало с такой силой. И теперь опять всё работает.

Кроме Хонды есть еще и Кавасаки хорошие, которым тоже можно доверять. Я как раз на хонду пересел с кавы, только потому что модель по мощьнее нашел. И тот и этот меня радуют.

Мощность у мотоциклов почти у всех одинаковая если кубики одни и те же. Только зависит от того, чтобы находились запчасти очень быстро в городе. Обычно мне трудно находить например для Ямахи