[Хонда]

Модель мотоцикла Honda CBR 1000 rr Fireblade – это наглядная демонстрация возможностей классического спортивного мотоцикла большой мощности. Эта модель первоначально была создана в 2004 году. На данный момент мы имеем возможность ознакомиться с боле усовершенствованной и модифицированной моделью мотоцикла из этой серии, которая была создана в лучших традициях спортивного байка. Частично некоторые функциональные элементы Honda CBR 1000 rr Fireblade достались от мотоцикла Honda RC 211 V: небольшой по размеру двигатель с системой впрыска топлива Dual Sequential Fuel Injection, тормозная система конструкции ABS, модифицированная подвеска Unit Pro-Link.

Создатели спортивной модели мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade особое внимание уделили дизайну. Помимо этого небольшие конструктивные изменения коснулись и технических характеристик. Изменениям подверглись боковые и передние обтекатели, внешний вид боковых покрышек для силового агрегата. Выхлопная система и некоторые параметры двигателя тоже были доработаны. Проведенная модернизация позволила приблизить эту модель максимально близко к гоночным мотоциклам.

Технические характеристики и параметры мотоцикла Honda CBR 1000rr Fireblade

Двигатель Honda CBR 1000RR Fireblade обладает следующими техническими характеристиками и параметрами:
Двигатель: четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный;
Число клапанов: четыре;
Система охлаждения: жидкостная;
Тим свечей: VUH27EC (DENSO);IMR9E-9HES (NGK);
Объем двигателя: 999 см3;
Степень сжатия: 12.1:3;
Газораспределение: система DOHC;
Коробка передач: шестискоростная;

Диаметр цилиндра: 76 мм;
Ход поршня: 55.1 мм;
Максимальная мощность: 131 кВт или 171 лошадиная сила при 11250 оборотов в минуту;
Максимальный крутящий момент: 112 Нм при 8500 оборотах в минуту;
Тип карбюратора: PGM-DSFI Dual Stage Fuel Injection с двухступенчатой системой впрыска топлива;
Допустимый диаметр диффузора: 46 мм;
Тип сцепления: многодисковый с масляной ванной;
Система использования смазки: масляная.

Отзывы о Honda CBR 1000rr Fireblade

Двигатель Honda CBR 1000RR Fireblade намного превзошел своего предшественника. Использовать максимальную мощность любого спортивного мотоцикла в условиях городских улиц практически нереально. Однако для каждого мотолюбителя именно максимальная мощность является определяющим фактором. В этом отношении модель Honda CBR 1000RR Fireblade имеет неоспоримые преимущества и занимает одну из лидирующих позиций среди всех спортивных мотоциклов.

Достаточно большой ход поршня в двигателе Honda CBR 1000RR Fireblade предоставляет водителю использовать практически весь диапазон заявленной мощности. Плавная кривая регулировки крутящего момента делает Honda CBR 1000RR Fireblade самым грозным «оружием» городских улиц.

У меня почему то из нижнего отверстия помпы антифриз потек. Смог только доехать до гараж и оставить мот. Новую помпку уже купил.
Поменял антифриз и термостат недавно. Только антифрил вот вытикал из шланга, когда набирал 110 градусов. Все сначала было хорошо, но вдруг потом потек из помпы. Могли этот антифриз попасть в масло? И почему вообще это случилось?

Так это специально было сделано, чтобы туда масло не шло, оно должно выливаться, только потому что так более или менее бережет подшипники. Поэтому они такую систему придумали. Может быть это экономия какая то. Не знаю

Да там я когда посмотрел, там есть ещё одно отверстие. Это отверстие находится с той стонроны которая в мотор идет от помпы. Не могу понять, он какой то весь в дырках. Неужели так и должно быть.

Там вообще то есть кольцо резиновое, и туда не попадет антифриз, если конечно кольцо в порядке. НЕ часто такое встретишь в жизни, очень редко. Чаще у маслогенератора нарушается герметичность. Тогда масло попадает в антифриз, наоборот

Тут ничего криминального. Это следствие борьбы за герметичность. Снималя на старом моте помпу, но мысль даже не приходила в голову крульчатку покрутить руками, не для этого снимал я ей, только для замены этих уплотнителей. Потом решил заменить все по кругу, и все заработало как надо.

Что делать если антифриз течет бесконечно? Даже герметик не сдераживает. Там толи пробоина толи щель, не знаю. Можно как нибудь проверить на то, где течет?

Такого не может быть. Помню когда у меня тек антифриз, оказалось что прокладка засохла и из под нее антифриз понемногу вытекал. Пришлось открывать, менять прокладу на новую и герметиком замазывать.