[Хонда]

Большая часть мотоциклов японского производства являются практически идеальными по показателям надежности. Привести мотоцикл Honda СВ400 в нерабочее состояние может, разве что, некорректная эксплуатация. Двигатель этой модели мотоциклов оказался весьма удачен по своей конструкции. Поэтому, начиная с 90-х, движок для Honda СВ400 выпускается с незначительными конструктивными изменениями. Секрет успеха заключается в совмещении достойной «пиковой» мощности с равномерным вращающим моментом. Также необходимо обратить внимание - цепь CB400 Superfour в процессе корректной эксплуатации практически не подвержена растяжению и деформации.

Единственное неудобство, которое неизбежно возникает в процессе эксплуатации, так это уникальность деталей для мотоцикла Honda СВ400. В специализированных и фирменных салонах по обслуживанию мотоциклов Honda есть необходимый набор расходных и сменных материалов: фильтров, колодок и других элементов. Однако при возникновении более серьезных поломок большую часть деталей необходимо заказать исключительно в Японии. Эти обстоятельства неизбежно влекут за собой неприятные последствия: время ремонта затягивается на необозначенный период, а стоимость ремонтных работ ощутимо возрастает.

Цепь для мотоцикла DC 525-110 Применяемость:HONDA CB 400 Super Four (SF) NC31 (1992-1995) HONDA CB 400 Super Four (SF) NC31 (1996-1997) HONDA CB 400 Super Four (SF) NC31 (F3V) (1997-1997) HONDA CB 400 Super Four (SF) NC39 (1999-2003) HONDA CB 400 Super Four (SF) NC39 (2004-2005

Прошло пол года как купил мотоцикл, и хочу теперь узнать, как мне натянуть цепь, чтобы потом все было хорошо. Ход цепи на моем мотике от верхней точки до нижней всего 5 см, как вы думаете это нормально? Стоит её ещё натянуть?

Тут скорее всего нужна ювелирная точность, я сам так привык делать.Провисание должно быть где то 20-30 мм, но если будешь слишком заморачиваться, обязательно мерь по линейки!А твои там 5 см тебе нужно будет тянуть ее в обяз! Дело в том, что страдает разгон и при такой натяжке цепи звезды мучаешь, а так же ухудшается торможение!

А у меня другая причина появления тут. Хочу почистить цепь, а потом смазать. Раньше делал это по своей технологии. Теперь хочу услышать разные варианты, и как вообще это делать правильно, чтобы на долго хватало. Дайте дельные советы.

Тут других вариантов быть не может. Нужно мотоцикл поставить на подножку спецальну. Потом взять баллончик Матюлевский, попшыкать не неё, тем самым вращать колесо. И пшыкать надо не в сторону двигателя, а в сторону колеса. Это просто необходимость!

У меня есть тоже один вопрос, а что мне делать, если натягивать цепь уже практически некуда, её состояние и самое главное звёздочка в отличном состояние...Прикол в том, что расклёпывать её невозможно, что получается, мне придётся менять всё в этом комплекте?

Сообщение от Семен Фрол

У меня есть тоже один вопрос, а что мне делать, если натягивать цепь уже практически некуда, её состояние и самое главное звёздочка в отличном состояние...Прикол в том, что расклёпывать её невозможно, что получается, мне придётся менять всё в этом комплекте?

Да, если количество звеньев там правильное, а натягивать уже как вы понимаете некуда, то скорее всего значит цепи вашей пришел конец и вам придется её надо поменять, и не надо ожидать того момента когда ее порвет.

Сообщение от Сильвестр

А у меня другая причина появления тут. Хочу почистить цепь, а потом смазать. Раньше делал это по своей технологии. Теперь хочу услышать разные варианты, и как вообще это делать правильно, чтобы на долго хватало. Дайте дельные советы.

Ты не забывай, что правильно смазывать обязательно изнутри на уплотнители. А то некоторые это делают снаружи, и это большая ошибка, а мыть нужно один раз в 1000км, и смазывать один раз в 500км или если хочешь в идеале чтобы было, смазывай после дождя.

Я чуть чаще смазываю и меняю, примерно каждые 800 км. Мне один профессионал сказал, что так будет лучше для мотоцикла. Пока следую его совету и все супер пока. Думаю и дальше будет так же.