[Arturlp80]

Сообщение от robert223

здравствуйте снова. Итак: перестал работать двигатель(заводится, но работает при 2х тысячах оборотов, хотя я полный газ жму, а на холостых глохнет, карб не трогали, он работает, думаю что в жиклер что то попало, разберу еще проверю) может это клапана? простите за вопрос конечно, но самому нет времени искать, поэтому спрашиваю, может сталкивался кто

Привет. Скорее всего в главный жиклер соринка попала у меня так было.

[robert223]

Сообщение от Arturlp80

Привет. Скорее всего в главный жиклер соринка попала у меня так было.

продували все, теперь объясню точнее. Вообщем когда заводишь, приходится чуть газ держать, чтобы он обороты держал, а так глохнет. Настройка карба вообще никак не влияет, только если перелив сильный, то он глохнет, а если "перегазуешь", то глохнет

[Ворчун]

мало сведений о том что делалось с карбюратором.а так просто винтом добавь обороты,на центральный винт при закручивании обязательно отреагирует.))))))))))))))))) Демпфер нагревается на газу до состояния пока не зашипит слюна и затем аккуратно 1-2 удара через проставку и подшипник выйдет легко. ставится тоже с нагревом ,после остывания подшипник зажимает .

Добрый день. В общем приобрел себе САБУР 110(альфа) пробег 450 км(масло менялось на 300 км) Но изнначально появилося проблема.стреляет иногда где-то с под цилиндра(особенно когда холодный и даеш чуток газку)выхлопная снималась и ставилась очень тчательно без зазора.Но все равно такая штука.Что ето может быть? и вопрос №2 Пропадало постипенно сцепление(при том что каждый замеченый раз тросик подтягивали)вскрыл на двигателе с права крышку.Пластина там где контр гайка разболтана.Обьясните пжл как настроить там сцепление???Желательно как чайнику.бо в етих делах не селен.сейчас езжу вообще без сцепления. Зарание благодарю!!!

[robert223]

Сообщение от Ромчик

Добрый день. В общем приобрел себе САБУР 110(альфа) пробег 450 км(масло менялось на 300 км) Но изнначально появилося проблема.стреляет иногда где-то с под цилиндра(особенно когда холодный и даеш чуток газку)выхлопная снималась и ставилась очень тчательно без зазора.Но все равно такая штука.Что ето может быть? и вопрос №2 Пропадало постипенно сцепление(при том что каждый замеченый раз тросик подтягивали)вскрыл на двигателе с права крышку.Пластина там где контр гайка разболтана.Обьясните пжл как настроить там сцепление???Желательно как чайнику.бо в етих делах не селен.сейчас езжу вообще без сцепления. Зарание благодарю!!!

без сцепления НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЕЗДИТЬ. Убьешь диски, или коробку. Посмотри тут про сцепление. В этой теме есть точный ответ, а если не хочешь, то делай как я: открываешь крышку на правой стороне (где хрень какая то и гайка, плюс выемка под плоскую отвертку (надеюсь понял, находится справа, если сидеть к рулю лицом, маленькая крышка)) дальше ослабеваешь гайку, и полностью плоской отверткой закручиваешь шток, дальше ставишь первую скорость, и потихоньку этот шток откручиваешь, сначала глянь, когда полностью ввернешь шток, вруби первую и без сцепления толкни вперед, если не тормозит, или тормозит плохо, даже если вообще даже со сцеплением торозит, то отркучивай, пока не станет хорошо тормозить без сцепления, и спокойно проходить с выжатым сцеплением. Не знаю поняял ли ты , но я постарался объяснить как можно понятнее, а на счет "стрельбы", то это наверно свечка, попробуй поменять

[Arturlp80]

Сообщение от Ромчик

Добрый день. В общем приобрел себе САБУР 110(альфа) пробег 450 км(масло менялось на 300 км) Но изнначально появилося проблема.стреляет иногда где-то с под цилиндра(особенно когда холодный и даеш чуток газку)выхлопная снималась и ставилась очень тчательно без зазора.Но все равно такая штука.Что ето может быть? и вопрос №2 Пропадало постипенно сцепление(при том что каждый замеченый раз тросик подтягивали)вскрыл на двигателе с права крышку.Пластина там где контр гайка разболтана.Обьясните пжл как настроить там сцепление???Желательно как чайнику.бо в етих делах не селен.сейчас езжу вообще без сцепления. Зарание благодарю!!!

Привет. По первому вопросу-смесь слишком богатая потому и стреляет. Открути на пол оборота винт качества-если будет лучше то дело в смеси если нет то возможно прокладка под головкой-прогорела. Только не винти винт качества хаотично-запоминай насколько открутил или закрутил, чтобы можно было вернуть его в прежнее положение.

[kyznets]

Сообщение от Arturlp80

Привет. По первому вопросу-смесь слишком богатая потому и стреляет. Открути на пол оборота винт качества-если будет лучше то дело в смеси если нет то возможно прокладка под головкой-прогорела. Только не винти винт качества хаотично-запоминай насколько открутил или закрутил, чтобы можно было вернуть его в прежнее положение.

Да скорей всего прокладка прогорела под головкой.

[Arturlp80]

Сообщение от Теодор

Добрый день. Поставил на альфу 50 новую поршню на 97 кубов.все работает нормально. но скутер больше 60 не едит...уже промыл карбюратор,заменил топлив фильтр и серовно....в чем может быть проблема???

Привет. А ты ставил поршневую без замены коленвала ? Если да ,то подскажи что за поршневая. Извини ,что это не ответ на твой вопрос.Просто хотел тоже увеличить кубатуру но в мотор, чтоб менять колено, лезть некогда.Альфа 72

[Теодор]

Сообщение от Arturlp80

Привет. А ты ставил поршневую без замены коленвала ? Если да ,то подскажи что за поршневая. Извини ,что это не ответ на твой вопрос.Просто хотел тоже увеличить кубатуру но в мотор, чтоб менять колено, лезть некогда.Альфа 72

Поршневую поставил 97куб... все было в комплекте цилинд, поршень, палец, кольца. Только замена прокладок ,грм, и шпилек

[robert223]

Сообщение от Ворчун

мало сведений о том что делалось с карбюратором.а так просто винтом добавь обороты,на центральный винт при закручивании обязательно отреагирует.))))))))))))))))) Демпфер нагревается на газу до состояния пока не зашипит слюна и затем аккуратно 1-2 удара через проставку и подшипник выйдет легко. ставится тоже с нагревом ,после остывания подшипник зажимает .

Разобрал поплавковую камеру(снял крышку), снял 2 жиклера(один большой, под иглой, второй малый) продул их, и ввернул все на место. Поставил все на место

[Витал1994]

Сообщение от kyznets

Да скорей всего прокладка прогорела под головкой.

Не скорее всего, а это точно прокладка между головой и цилиндром. У меня такая хрень 4 раз была когда 90сс поставил.

[Arturlp80]

Сообщение от Теодор

Поршневую поставил 97куб... все было в комплекте цилинд, поршень, палец, кольца. Только замена прокладок ,грм, и шпилек

А комплект для родного коленвала ? Когда всё собирал поршень в ВМТ доходил до конца цилиндра ? Если нет то возможно это комплект для 110 мотора. Чтоб хорошо он работал необходимо менять коленвал . Хотя у меня знакомый ездит на такой поршневой без замены колена ,но он перешёл на 80 бензин. поскольку степень сжатия снизилась.

[Теодор]

Сообщение от Arturlp80

А комплект для родного коленвала ? Когда всё собирал поршень в ВМТ доходил до конца цилиндра ? Если нет то возможно это комплект для 110 мотора. Чтоб хорошо он работал необходимо менять коленвал . Хотя у меня знакомый ездит на такой поршневой без замены колена ,но он перешёл на 80 бензин. поскольку степень сжатия снизилась.

с верхней мертвой точкой все нормально.Смотрел по таблице и получилось что поршень не очень отличается длиной как на 72куб.до 60 он разгоняется нормально, больше 60 никак уже ручка газа до упора довожу и 60

[kyznets]

Сообщение от Теодор

а если попробовать шлифануть цилиндр.

6 мм при всем желании не шлифануть,только на станке стачивать.

[Теодор]

Сообщение от alexxua

проще мопед 110сс было брать. на сайте мото ком юа академик писал что двигатель 1р39fma 110сс стоит на барабашево 1100 гривен (140$), а комплект для увеличения кубатуры 72сс(50сс) на 110сс стоит 800гривен (100$). увеличивать до 72сс скорее всего тебе не придется, ибо почти все 50сс шли с 47мм поршневой, а это уже 72сс. чистую 50сс с 39мм поршневой еще поискать нужно.

проще конечно...но тогда был только на 50вот и взял...мне хватало по началу.но потом решил увеличить кубатуру что он не тянул. Возьму попрошу токоря он мне расточит цилинд.если не получится то куплю на 72куба поршневую

[Arturlp80]

Сообщение от Вано

Доброго времени суток, хочу поделится своей проблемой.Иногда глохнет (прогретый) мотоцикл на холостых оборотах,когда со скорости переключаю на нейтралку, или когда к светофору подъехал скинул на нейтралку и глохнет, через 4-6 секунд заводится снова, обороты у меня выставлены порядка 1600-1800, карбюратор почистил и свечу тоже, не помогло, (на свече нагар чёрного цвета).Кто знает в чём проблема подскажите.

Привет. Скорее всего смесь очень богатая. Попробуй убавить-открути винт качества на один оборот.Ещё не мешает проверить воздушный фильтр.

[Transneft]

Сообщение от Теодор

с верхней мертвой точкой все нормально.Смотрел по таблице и получилось что поршень не очень отличается длиной как на 72куб.до 60 он разгоняется нормально, больше 60 никак уже ручка газа до упора довожу и 60

я менял на альфе кубатуру (цилиндр и поршень) всё подошло,увеличилась тяга.... была 72 - менял на 110...скорость - 90 (без ветра встречного)

[Arturlp80]

Сообщение от Теодор

проще конечно...но тогда был только на 50вот и взял...мне хватало по началу.но потом решил увеличить кубатуру что он не тянул. Возьму попрошу токоря он мне расточит цилинд.если не получится то куплю на 72куба поршневую

Привет. 72 кубатура очень хороша по тяге на родных звездах (14 ведущая;41 ведомая) но только для одного ,если посадишь пассажира или поедешь против сильного ветра то тяги будет не достаточно. Но по крайней мере меньше 65 к.ч. скорость не собьет.
Я себе хочу увеличить кубатуру только потому что часто приходиться ездить с пассажиром .
А родной цилиндр не получиться расточить под больший поршень-нижняя юбка цилиндра больно тонкая.

[Arturlp80]

Сообщение от Transneft

я менял на альфе кубатуру (цилиндр и поршень) всё подошло,увеличилась тяга.... была 72 - менял на 110...скорость - 90 (без ветра встречного)

Привет.А цепь ГРМ и шпильки не менял при переходе на 110 ?

[Transneft]

Сообщение от Arturlp80

Привет.А цепь ГРМ и шпильки не менял при переходе на 110 ?

не а) так всё подошло. Шпильки - кокрас,и цепь ГРМ в натяжечку стала - как и была.