[Мопед]

Мопеды Рига Карпаты Верховина

Старые, советского производства, мопеды, к которым относятся в первую очередь модели серий «Рига», «Карпаты» и «Верховина», на сегодняшний день стали уже раритетами.

В основном такие мопеды можно встретить либо в сельской местности, где они обычно находятся в ужасном состоянии и либо не ездят вовсе, либо держатся на одном только честном слове, либо в руках у коллекционеров, которые восстанавливают и реставрируют старенькую мототехнику просто ради удовольствия.

Такие восстановленные мопеды, как правило, выглядят очень ухоженными, обычно они перекрашены, часто хозяин мопеда проводит какой-либо тюнинг своей машинки, меняя те или иные части ее «содержимого» на более современные аналоги.

Однако следует признать, что и без всякой доработки многие из этих мопедов и мокиков могут отлично служить и сегодня. Стандартных технических характеристик — скорость 40-50 километров в час при расходе топлива около 2 литров на 100 километров — вполне достаточно, чтобы с успехом объезжать городские пробки, или напротив, ездить по своим делам за городом. Многим большая скорость просто ни к чему.

[Декамерон]

А мне из той эпохи больше рижские мопеды нравились, ведь они были верхом современного мотопрома в те времена. Хоть мощность двигателя была невелика, но они оснащались более мощными генераторами и более продуманной системой зажигания чем у верховин и карпат.

[Yuriy_Yav]

Согласен, Рига был неплохим мопедом, все-таки качество сборки было на высоте. Правда популярность марки слегка пошатнулась, после того как на риги стали ставить двигатели Ш-51.

но Верховина выглядит куда лучше