[Мопед]

Верховина 6

«Верховина 6» - в некотором роде уникальное явление в истории отечественного мотостроения. Именно эта модель стала самым первым советским микромотоциклом.

В первые годы после Великой Отечественной войны некоторые заводы Советского Союза приступили к выпуску специальных двигателей, которые можно было самостоятельно установить на обыкновенный дорожный велосипед. Это были небольшие и легкие двухтактные моторы, рабочий объем которых не превышал 50 кубов и развивавшие мощность в пределах одной лошадиной силы.

Новинка была предназначена в основном для велосипедиство, которые таким образом получали дешевое транвпортное средство, позволявшее перемещаться на значительные расстояния без больших усилий.

По сути, такие мотовелосипеды стали новым видом малобюджетного личного транспорта — дешевого, простого в управлении и обслуживании, с возможностью одиночной сборки.

В результате развития этой идеи постепенно оформились 2 тенденции, продукты которых позже станут называться легкими мопедами (рабочий объем двигателя не более 49,8 кубических сантиметров) и мопедами (по ПДД они приравниваются к мотоциклам, и на управление таким транспортом уже необходимо иметь права).

Конструкция:

Позже конструкция мопеда откажется от использования педалей — фактически, последнее, что связывало мопед с его прообразом — велосипедом. Вместо педалей на мопеды станут устанавливать кик-стартер, и такие изделия уже будут названы мокиками.
Именно первым образцом советского мокика и стала «Верховина 6». Вместо педалей у этой модели были откидные подножки и кик-стартер.

Фактически, такая модель от обыкновенного мотоцикла отличается только лишь малым объемом двигателя — всего 49,8. Так что правильнее было бы называть «Верховину 6» первым советским микромотоциклом. Модель отличалась небольшим (по сравнению с мотоциклом) весом, достаточно изящным внешним видом, удобной посадкой водителя (что бывает достаточно важно, особенно для перемещений на большие расстояния), а мягкая подвеска колес делала путешествие на таком мопеде-микромотоцикле еще более удобной и комфортной.

Описание:

Предусмотрено в конструкции также место для багажа — обыкновенный багажник с грузоподъемностью в 15 кг. Оба колеса мопеда имеют барабанные тормоза. Для безопасности движения на микромотоцикле в темное время суток в комплектации предусмотрены две фары (передняя и задняя), а также светоотражатели.

Модель комплектовалась двигателем Ш-58,Ю который был снабжен двухступенчатой коробкой передач, которая управлялась с помощью левой ручки.

«Верховина 6» - отличная машина для любителей раритетной мототехники, причем на базе этого мопеда можно произвести отличный тюнинг.

[ПеЧкин]

У меня такая же верховина как и на второй фотке, подскажите, а можно на нее поставить двигатель с Минска. Ведь на минском двигатель в 2 раза мощнее... Какие конструктивные особенности и подводные камни такой переделки, стоит ли игра свеч?

[Декамерон]

Я бы не советовал это делать.Ведь рама, ходовка и тормоза «Верховины» не рассчитаны на такую мощность (10 л.с.) и поэтому не смогут обеспечить нужную безопасность. Но если уж так сильно хочется заменить двигатель, то здесь самый лучший вариант это установить движок от «Пилота». Еще в эту раму прекрасно вписывается мотор от мопеда «ЯВА» (мощностью в 4 л.с.).

Сообщение от Мопед

«Верховина 6» - отличная машина для любителей раритетной мототехники, причем на базе этого мопеда можно произвести отличный тюнинг.

Это худший мотоцикл в истории мирового машиностроения. Каждая деталь была настолько непродуманной и низкокачественной, что проездить пару дней без приключений не удавалось никому. Тем не менее это была мечта всех мальчишек того времени. Владел таким с 11 до 15 лет , куплен был в 1977 году.

[Саня.Ш57]

Как правильно на родной мотор установить 80 см3 поршевую групу?

[Ворчун]

А смысл изгаляться? поставь мотор от Дельты,правда переделки много,но оно того стоит,я к примеру уже делал такое,72 сс просто монстр на этой раме,по горам парень мотается (Крым),так вот я на своей Альфе с мотором 124сс иногда на подьемах отстаю от него.Расход меньше 2 литров,но скорость свыше 70 поднимать на нем тогда не стоит,заинтересует-обращайся в личку,дам скайп для общения.

[Тимофей]

Ребята, помогите пожалуйста! Мопед Верховина-4 с двигателем от карпат v-50! Мопед
заводится секунд 20 работает и глохнет. Пытался настроить карбюратор ( стал подольше , но не на много)! Вкл 1 скорость , даю газу мопед дёргается и глохнет! Не могу понять в чём причина! А если колесо поднять и вкл скорость , то заднее колесо крутится , но все равно мопед глохнет ! Мопед 1974 года.