[Днепр]

Мотоцикл Днепр тюнинг

Каждый хотел бы сделать тюнинг своему байку, но не все знают с чего начинать. Первым делом вам нужно определиться с тем, что вы хотите изменить, конструкция и двигатель Днепра дают много возможностей для тюнинга – эго вполне можно заделать под харлей. После тюнинга он в первую очередь должен быть удобным, комфортным и удобным в управлении.

Двигатель мотоцикла довольно хорош, но только системы питания и зажигания мешают ему работать на максимуме своих возможностей. Для начала переустановите на Днепр электронику и карбюратор от вазовской шестерки, с ней двигатель работает отлично.

Дальше вы сами можете выбрать, как вам быть с электростартером и другими тонкостями движка, сделайте как вам удобней. Отрегулируйте редуктор, чтоб у вас не возникало проблем с потеками масла. После двигателя переходим к раме, тут масса вариантов, можно заменить полностью каркас мотоцикла или приварить некоторые элементы для увеличения прочности и красоты. Все зависит от длины вашего будущего мотоцикла, для этого нужно правильно и гармонично, рассчитать и установить переднюю и заднюю вилки. Для мягкой езды, правильно рассчитайте расположение подвески, задняя должна быть немного выше передней.

Переделка:

Покраска каркаса зависит, от выбранного для конструкции метала, если вы полностью эго заменили, то лучше оставить эго под цвет двигателя. Выхлопную трубу можно оставить одну или сделать выход на две, далее их можно согнуть в любой форме под стиль байка. Лучше установить заглушки на выхлопные трубы, иначе рев Днепра будет очень сильным. Большой бак – это передний вид вашего байка, разукрасить эго можно на свой вкус, если вы делаете стильный, однотонный мотоцикл, то цвет бака, сидения и покрышек должны быть одинаковые Крышку бака сделайте в оригинальной форме, можно придумать свой знак, который четко будет вписываться в дизайн.

Можно сделать различные граффити на любой вкус. Если вы устанавливаете широкие харлейские колеса, то и покрышки нужно соответствующего размера, их можно выгнуть под дизайн вашего Днепра. Переднее колесо должно быть меньше заднего. Руль сделайте слегка выгнутым – это предаст яркого вида мотоциклу, также добавьте аксессуары.

Мелкие детали:

Сидение важный элемент, оно должно быть удобным и четко вписываться в стиль мотоцикла, сделать эго можно вручную из кожи или купить готовое и внести свои изменения. Фары должны быть стильными, задние можно сделать маленькими и слегка заметными.

Передние фары можно установить две или одну, они могут быть в разных конусных формах.

Сделав своему железному коню тюнинг, вы всегда будете в центре внимания, а комфорт и удобства не оставят никого равнодушным.

К сожалению многие отечественные запчасти оставляют желать лучшего. Даже если сравнивать детали для ВАЗа и мотоциклетные, разница очень большая. Берешь шестерни на МТ, а они словно с примесями свинца ... Хочу на свой мотоцикл купить качественные шестерни. Подскажите, где бы я мог заказать такие?

Хочешь, чтобы на шестерне было написано « сделано в СССР»? Мне как-то знакомый рассказал один способ проверки: берешь отвертку, делаешь царапину на детали. Если после царапанья остается риска – значит деталь фуфловая, если след остался как после карандаша-значит хорошая.

Верная мысль, правда отчасти. Человеку неопытному сложно определить качественная запчасть перед ним или нет. По первости все будет казаться сырцом, потому как, к примеру, напильник отличается огромной твердости и царапины после него будут оставаться.

Не забывайте, в каком времени мы сейчас живем. Сегодня делать качественные вещи не выгодно. Если начнут изготовлять запчасти надежными, как лет 30-40 назад, многие компании просто разорятся. Следовательно сейчас невыгодно делать что-то качественно.