Настройка зажигания на мотоцикле Урал
Система зажигания существует для того, чтобы рабочая смесь в цилиндрах воспламенялась в соответствии с работой двигателя. Для мотоциклов “Урал” предусмотрена система зажигания, которая питается от источника постоянного тока напряжением 6 или 12 Вольт. Система зажигания включает в себя источники питания, катушку зажигания, провода низкого и высокого напряжения, две свечи зажигания, прерыватель с автоматом опережения зажигания, центральный переключатель.
Нормальная и качественная работа двигателя во многом зависит от того, правильно ли настроена система зажигания на мотоцикле.
Для того, чтобы облегчить процесс установки угла опережения зажигания, на внешней поверхности маховика двигателя наносятся метки с буквами: “П”-позднее зажигание и “Р”-раннее зажигание. Как проверить зажигание с прерывателем ПМ05?
Чтобы это сделать, нужно снять крышку и бегунок прерывателя, затем отрегулировать люфт троса опережения зажигания. В положении “раннее” люфт троса рычажка опережения должен быть 3 мм.
Регулировка люфта проводится с помощью специального упора, закрученного в стальную втулку корпуса прерывателя, в который упирается оболочка троса. Сначала ослабляется контргайка, затем выкручивая и закручивая упор, изменяется длина троса, пока положение люфта не будет желаемым. После регулировки следует затянуть контргайку.
Для проверки раннего зажигания на руле рычажок устанавливается в положение “раннее”. После подсоединяется контрольная лампочка одним контактом к “массе”, а другим к клемме низкого напряжения катушки зажигания. Затем включается зажигание и коленчатый вал поворачивается до метки “Р”. Если контрольная дампочка загорается до совпадения меток или не загорается, то требуется регулировка зажигания.
Проверка позднего зажигания походит аналогично, только вал поворачивается до метки “П”. Еслі лампочка не зажигается, то требуется регулировка зажигания.