[Урал]

Ремонт коробки передач мотоцикла Урал

Коробка передач используется для изменения передаточного отношения с целью изменения на колесе тягового усилия и скорости перемещения мототехники. Следует заметить, что чем меньше тяговое усилие, тем больше скорость и наоборот. Мотоциклы Урал оснащены двухвальными 4х ступенчатыми коробками передач с наличием шестерней постоянного зацепления. КПП мотоцикла Урал отделена от двигателя, что позволяет более удобно производить ремонт. Картер коробки изготовлен из алюминия (в последних моделях стали применять съемную крышку – это упрощает ремонт коробки передач).

Вот характеристика:

Износ в миллиметрах на диаметр составляет:
- палец переключения передач вилки 0,40
- по ширине вилка переключение передач 0,20

Зазор в миллиметрах:
- вторичный вал, колеса зубчатые вторичного вала 0,25
- валик переключения вилок 0,25

Зазор осевой:
Муфта переключения или вилка для переключения передач
По ширине передач 1,00
Сектора паз – переключение пальца вилки 0,80

Шум в коробке передач может указывать на недостаток масла в картере коробки передач. Для устранения этого нужно проверить уровень масла.

При его недостатке залить масло. Если масла достаточно, а шум не прекращается, то он может указывать на износ зубьев зубчатых колёс или износ подшипников. В этом случае требуется ремонт коробки передач и замена изношенных деталей.

Если взять случай, когда передача самопроизвольно выключается на ходу мотоцикла, то причин этому может быть много. Первая: механизм ножного переключения передач разрегулировался. В этом случае нужно снять правую крышку картера, осмотреть сектор переключения передач и отрегулировать механизм. Вторая: плохо зафиксирована передача из-за износа фиксирующих лунок на секторе или изгиба сектора переключения. В этом случае также нужно снять правую крышку картета и произвести осмотр.

При необходимости исправить фиксирующие лунки или заменить сектор вместе с валиком. Третья: износ зубьев муфт включения передач или износ втулки педали переключения. Для этого произвести осмотр и по необходимости заменить изношенные детали. Четвёртая: заедают вилки переключения по валику или в пазах сектора. В этом случае главными симптомом будет затруднение переключения передач как педалью, так и ручным рычагом. Устраняется путём замены изношенных деталей.

Если передача не включается вообще, то это может происходить по трём причинам. Первая: неправильно отрегулирован верхний винт кривошипа механизма ножного переключения. Это можно определить, если первая передача не включается педалью переключения,но включается ручным рычагом. Если опустить до отказа рычаг ножного переключения, то рычаг ручного переключения не доходит до положения, которое фиксирует переключение передачи. А также четвёртая передача не включается педалью переключения, но включается ручным рычагом. Рекомендации по ремонту будут следующие: регулировка верхнего винта кривошипа, вывёртывая верхний регулировочный винт. Вторая причина: неправильная регулировка нижнего винта кривошипа механизма ножного переключения или поломка зуба храповика. В этом случае при включении четвёртой передачи ножным рычагом рычаг ручного переключения не доходит до положения, которое фиксирует включение передач. Дл устранения используется регулировка нижнего винта кривошипа, вывёртывая нижний регулировочный винт.

Если это не помогает – замена храповика. Третья: поломка возвратной пружины. Главным признаком является то, что педаль переключения не возвращается на место. В этом случае производится замена пружины.

[elicey]

как торегулировать кпп ? в нее залез незнайка,накрутил два регулировочных винта-регулировочных (урал 1993 г.в.) и еще вопрос по другой коробке, она родная и как то невзначай пропала задняя скорость при выжиме сцепления и включении задней передаче она вылетает а если с усилием то как будто по шестерне -по зубьям щелкает - будто не хватает зацепа

и третье почему на ураловской коробке два регулировачных винта с контрогайками - везде описан только один при регулировке с ручным переключением , а регулировка с задней передачи ? и именно задней , есть ли ее регулировка ?

[Урал]

Для регулировки корбки передач на мотоцикле Урал предусмотрены два винта.Для настройки правильного переключения передач нужо поставить шестерни коробки в замыкание вторй передачи. Пробуем перещелкнуть на 3-ю.

Если переключается естественно (т.е слышен шелчок, и при лёгком покачивании педальки вверх - вниз она не сдвигает сектор) - шарик попал в лунку сектора и последний зафиксировался.

Если не включается 3-я или включается, но педальку удается сдвинуть, необходимо крутить НИЖНИЙ регулировочный болт. Когда отрегулируется для естественного переключения - зажимаем болт контргайкой.

Псоле регулировки нижнего болта снова включаем вторую передачу и попробуем переключить на нейтраль. Далее всё по той же схеме, но регулируешь ВЕРХНИМ болтом.

После настройки в статике можно подрегулироваться окончательно с работающим двигателем с вывешенным задним колесом.

Обязательно обратите внимание, чтобы мотоцикл никуда не уехал!

С вылетанием задней передачи все сложнее. Дело в том, что задняя передача изначально не была предусмотрена в этой коробке и ее реализовали неудачно.

В результате шестерни заднего хода цепляются только одной четвертью поверхности зубьев и в результате быстро изнашиваются, очень быстро появляется люфт в вилках переключения и передача вылетает постоянно.

Бороться с этим можно, но не целесообразно.
Временной мерой может быть удержание лапки ногой, ведь задом мотоцикл ездит не часто и не далеко.

Спасибо огромное за тему. Избавили от проделывание огромного количества работы! Были проблемы с кик-стартером, пришлось произвести разборку кпп. После исправления проблемы, сборки и установки кпп на место, скорости лапкой сначала вообще не включались, а после заливки масла лапкой не включаются 1 и 4 передачи, но включаются рычагом.. Собирался уже обратно все разбирать, и тут случайно нашел эту тему! Оказывается, что по незнайке я при разборке крутил эти винты.. Спасибо еще раз!!

Мотоцикл Урал. Заклинило КПП на 3 либо 4 передаче.
Нужно ли разбирать (снимать) коробку и нужно ли демонтировать движок с мотоцика для снятия коробки передач.

Какой Урал? Если М6163 - то мотор можно будет просто снять со шпилек, а потом здвинуть вперёд. Снимите коробку. Если же более поздней конфигурации, то снимите редуктор, а затем коробку. Коробку разбери и смотри что не так.

перебрал кпп, 2 передача через 70-100 метров начинает дергается, либо не врубается, либо вылетает. Шестерни в хорошем состоянии. До переборки не работала только задняя. Яя её и сменил. Масло в коробке как молоко. Помогите.

Слева коробки, два винта с гайками. Это для регулировки. сделайте вперед 1 счелчок от Н) Ножной нажмите до упора назад до 3 и отпустите. Мне помогло.

при заводе мотоцикла рычаг кикстартера ходит свободно как при выжатом сцеплении..думал отломились зубцы у шестерни..разобрал коробку - все цело..подскажите в чем проблема?

[abelyh1996]

Сообщение от elicey

как торегулировать кпп ? в нее залез незнайка,накрутил два регулировочных винта-регулировочных (урал 1993 г.в.) и еще вопрос по другой коробке, она родная и как то невзначай пропала задняя скорость при выжиме сцепления и включении задней передаче она вылетает а если с усилием то как будто по шестерне -по зубьям щелкает - будто не хватает зацепа

и третье почему на ураловской коробке два регулировачных винта с контрогайками - везде описан только один при регулировке с ручным переключением , а регулировка с задней передачи ? и именно задней , есть ли ее регулировка ?

Если задния скорость вылитает- значит стерта шестеренка (переключиния задней скорости). Шестирнка стирается из-за неправельного обращения (влючать заднию скорость можно только при полной остановки мотоцикла, и на низких оборотах). Устранить причину можно заменой шестерни или перевернуть ее.

заводная ношка не откидывается в чом проблема

папробуй поставить шестернь чуть больше радной

Сообщение от abelyh1996

Если задния скорость вылитает- значит стерта шестеренка (переключиния задней скорости). Шестирнка стирается из-за неправельного обращения (влючать заднию скорость можно только при полной остановки мотоцикла, и на низких оборотах). Устранить причину можно заменой шестерни или перевернуть ее.

нет задней значат сломала крепежную вилку у Шестерня задней скорости, они очень ломкие, а также может сломало зубы у шестеренки , такое было сломала эту вилку , вилка упала на шестеренки и поломала несколько зубцев ,разобрал и выкинул все потрахи шестеренку задней скорости оставил , советую поступить также ) вот помечено красным http://oppozit.ru/files/u87616/IMAG0269_1.jpg , иза нее и нет скорости она может и быть время от времени, или тереть зубы треском в коробке

Подскажите, пожалуйста. Купил себе мотоцикл урал 67-36 1983 г.в. На мотоцикле есть проблемы с включением 2,3 передачи, т.е. когда переключаешь с 1 передачи на 2 нужно после включения скорости рычаг переключения чуть надавить вперед, иначе скорость не включается. Как быть в этом случае, как исправить данную проблему??? Заранее спасибо.

Течёт масло из отверстия лапки переключения передач, Урал 67-36, 76 г.в. коробка с задней скоростью, возможно днепровская, не знаю.
Ещё - ход штока выжима сцепления очень мал, около 2-3 мм, передачи переключаются нормально, рычаг выжима сцепления нажимается довольно трудно. Что посоветуете делать ? Как проще снять коробку на этом аппарате ? Что покупать для замены в любом случае ?