[Урал]

Спортивный мотоцикл Урал

Мотоцикл Урал “Спортсмен” (Patrol) – великолепная модель 2006 года производства Ирбитского мотоциклетного завода, предназначенная как и для езды по шоссе, так и по бездорожью в любое время года.

Модель является модернизированным вариантом модели Урал “Турист”. Теперь о технических особенностях мотоцикла, который смог добиться большой популярности среди мотоциклистов. Мотоцикл снабжён четырёхтактным двухцилиндровым двигателем. Объём двигателя составляет 745 куб.см, есть воздушное охлаждение, электростартер и кикстартер. Запуск двигателя осуществляется с помощью электростартера (736 Вт). Двигатель обладает высокой мощностью – 40 л.с., 5600 об/мин.

Главной особенностью этой модели является полноприводная система. Благодаря ей в мгновение можно активизировать дополнительный привод коляски мотоцикла. Урал “Спортсмен” – это оригинальный 2WD-мотоцикл, обладающий высокой проходимостью.

Система электрооборудования модернизированная. Представляет собой аккумулятор Yuasa и генератор (500 Вт) типа Denso. Выхлопная система снабжена двумя глушителями, которые располагаются горизонтально, катализаторы отсутствуют. Система зажигания также модернизирована (микропрцессорная система Ducati).

Модель снабжена удобным итальянским рулем. Тормозная система представлена передними и задними тормозами. Передние тормоза дисковые гидравлические Brembo, задние тормоза барабанные колодочные с механической системой привода. Система питания состоит как из деталей отечественного, так и зарубежного производства. Рама снабжена противоугонным замком. Ёмкость бензобака составляет 19 литров. Сцепление у модели беспальцевое. Коробка передач четырёхступенчатая. Модернизация в коробке передач заключается в наличии передачи заднего хода. Коляска мотоцикла Урал “Спортсмен” сделана из толстой и прочной стали, снабжена ветровым щитком.

Не смотря на то, что тяжёлая коляска сказывается на манёвренности мотоцикла, это полностью компенсируется его проходимостью, что так важно для путешествий по плохим дорогам и бездорожью.

Первым советским спортачем был «Урал» М75. У бати в гороже кирпичном стоит такая штука. Как мне известно кучу таких машинок было продано за границу. Оттуда можно до сих пор детальки заказать.

Здраствуйте товарищи! Недавно один человек сказал, что можно установить Жигульские маслосьёмные колпаки на его ураловские головки с направляющими. Вот только их необходимо немного укоротить ,а вот в остальном идеальненько подходят. Какого ваше экспертно мнение?

данная тема явно размусоленна. Колпачки не нужны, но даже больше: вредны , ибо ухудшается скудная смазка клапана именно в направляющей...в добавок масло служит для отводки излишков тепла..

Попались мне головки от Уральчика с направляющими втулками ВАЗ и маслосъёмными колпачками. Ну вот. Они проработали от силы неделю. В итоге - разбиты втулки вдрызг.