[Урал]

Вес мотоцикла Урал

Практически все мотоциклы Ирбитского мотоциклетного завода можно отнести к мотоциклам повышенной массы или как их еще называют в народе тяжелые мотоциклы. Многие аналитики считают, что повышенный вес увеличивает расход топлива и придает мотоциклу плохую маневренность. В чем-то они, конечно же, правы, но не стоит забывать, что у мотоциклов Урал стоит достаточно мощный двигатель, который предназначен для транспортировки в боковом прицепе различных грузов. Ведь другие марки отечественных мотоциклов существенно отстают в этом показателе по сравнению с мотоциклом Урал.

Теперь что касается маневренности, то здесь стоит немного поспорить, ведь чем тяжелее транспортное средство, тем оно устойчивее на трасе, и особенно по бездорожью, которого в нашей стране достаточно в каждом регионе. Средний вес мотоцикла Урал с боковым прицепом составляет около 350 кг, а без бокового прицепа – 250 кг.

Разумеется, с такой массой будет слегка увеличенный расход топлива на 100 км, но ведь при этом мотоциклист получает определенную мощность и уверенность в транспорте! И не стоит забывать о том, что мотоцикл Урал с боковым прицепом способен перевозить на себе грузы, масса которых составляет больше, чем масса самого мотоцикла. А кто из отечественных производителей мотоциклов может похвастаться теми же результатами?

извините форумчане если повторюсь, однако не отыскал схожей темы.
вопрос: как можно предать индивидуальность стандартной панельке, а именно переобразовать глазки(всю ж голову изломал). есть идеи?

Я от ИЖ примудрил панельку, стало выглядеть весьма недурно=)
Тоже долго ломал извилины над таким вопросом, сначала пытался со старой мудрить, однако, в итоге, я скомбинировал, старая послужила кронштейном)

у меня тож ижовская стоит панелка, вот только замок именно на своем месте. Вместо демпфера руля поставил ижовскую приблуду для замка, немножко выгнутая - и все.

я вот еще аллюминевую пластину вставлю в корпус а в правой части будет определенный замок зажигания еще пока не успел додумать как прорезать