[Урал]

Регулировка зажигания на мотоцикле Урал

Ни для кого не секрет, что правильно выставленное и отрегулированное зажигание способствует эффективной эксплуатации мотоцикла. От этого зависит вся работа мотоцикла, в том числе мощность двигателя, скорость при движении мотоцикла и расход топлива. Зажигание мотоцикла Урал бывает контактное и бесконтактное, а значит и способ регулировки зажигания тоже бывает двух типов. О регулировке контактного зажигания мотоциклисты знают хорошо, а вот о бесконтактном зажигании знают не все. Ведь бесконтактное зажигание устанавливается практически на всех современных мотоциклах Урал. Да и старые модели также могут быть переоборудованы под бесконтактное зажигание.

Итак, регулировка бесконтактного зажигания начинается с установки специальной метки на маховике с центральной меткой двигателя, которая имеется на вырезе двигателя. Микропроцессорный блок необходимо послабить. Чтобы он мог вращаться и провернуть его против часовой стрелки до конца, то есть до упора.

Питание должно подаваться на зажигание и на блоке должна гореть лампочка или светодиод. Медленно поворачивая блок, вы заметите, как лампочка потухнет. Значит необходимо остановиться и затянуть крепежные болты. Все, зажигание установлено!

[elicey]

Здравствуйте, на моем Урале стоит кулачковое зажигание, все бы ничего , да вот установить у меня не получается, по причине отсутствия метки (Р)- раннее зажигание ! Урал 1993 г.в. проворачивая за кикстартер в окне картера на моховике появляется сначала одна риска чуть позже вторая, больше никаких нет ! на какую мне ориентироваться не знаю ( , выставляя ту и другую риску - наблюдаю что кулачки разведены на максимум,( при повороте грузиков они должны сомкнуться и загореться контрольная лампа ??????? )

Добавлено через 1 час 1 минуту
еще вопрос - собираюсь установить - многоискровое зажигание ПУЛЬСАР с корректором детонации двигателя, для кулачкового зажигания, описывается что запуск гораздо лучше, прогрев свечей, защита от подгорания контактов. мне интересно какие отзывы , плюсы,минусы, есть ли смысл установки ?

[Урал]

Устанавливаем коленвал в положение ВМТ такта сжатия поршня первого цилиндра (длинная метка).

Контакт ротора должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра.

Если распределитель зажигания установлен на двигатель после ремонта – вывернуть свечу первого цилиндра. Закрыть отверстие бумажной пробкой, потом вращать коленвал. Выходящий воздух, вытолкнет пробку, что укажет на начало такта сжатия в первом цилиндре.

После регулировки нужно уточнить момент зажигания опытным путем.

Если вы проверяете работоспособность замыкания контактов лампочкой - то она должна загораться и гаснуть при повороте коленвала.

К сожалению с многоискровым зажиганием ПУЛЬСАР не сталкивались. Вообще контактное зажигание - прошлый век. Пора переходить на БСЗ.

Можно ли починить реле регулятор? Как его продиагностить в снятом виде. Можно ли его отремонтить? Зарядки на мотике нет. Генератор проверил, всё в норме, где нужно лампочка горит, где нет не горит. Осталось реле проверить. На вид нормальное. Как его можно проверить?

Гляньте сперва хорошая ли масса реле. Потом на реле снизу, где 2 проволочных сопротивления. Должно большое быть 13ом, большое 80ом. Если же они голимые, то можете сделать сами. Поставьте по номиналу 5Вт ОМЛТ или намотайте новые нихромом с 0,5вт кипятильника.

Прозвоните обмотки реле по 2 на каждой. Шлифаните контакты, выставьте зазоры по Котову. Ну если обмотки дохлые, то можно перемотать А вот нужно ли?

я советую начать с посейшего: снимите крышку реле и почистите там 2контакта нулёвкой. Потом продуйте от пыли и 98%, что всё заработает.

[Артём1989]

Информация по зажиганию и его ругулировке.
http://moto-fuoz.ru/What-Fuoz.html

[Andrei911]

всем привет! подскажите пожалуйста, при попытке регулирования зажигания, у меня на катушке нет магнитного поля и лампочка горит в любом положении как не крути