[Урал]

Настройка мотоцикла Урал

Каждое транспортное средство должно быть отрегулировано и настроено, чтобы мотоциклист во время эксплуатации мотоцикла получал удовольствие от езды. Но правильно настроить мотоцикл получается далеко не у каждого мотоциклисты, потому что не все в совершенстве владеют техническими возможностями. Лучше это дело поручить опытным специалистам, которые не первый год сталкиваются с настройками мотоциклов Урал. Ведь настроить необходимо много чего. Одним из основных элементов настройки является система зажигания мотоцикла. Без правильной работы прерывателя-распределителя мотоцикл будет работать не уравновешенно, с перебоями.

Мощность при этом будет существенно уменьшаться, а расход топлива прямо пропорционально расти.

Также не стоит забывать и о клапанах двигателя системы газораспределительного механизма, которые имеют особенность со временем менять зазор. Сделать это можно и в домашних условиях, для этого достаточно открутить контргайку держателя и поворачивать винт в нужном направлении до тех пор, пока не будет установлен необходимый зазор. Настройки могут быть совершенно в разных системах мотоцикла, но какими бы они не были, всегда нужно помнить о том, что правильно отрегулированный и настроенный мотоцикл прослужит своему хозяину намного дольше!

Поставил вместо однорядного глушителя двухрядный.
Притёр клапана, поставил новые кольца.
Завёл я Урал, в итоге повалил из левого глушака дым беловатого цвета, из правого вообще ничего не вижу, хотьф сам цилиндр работает, а вот если прилаживаю руку, то чувствую, выдувание выхлопных газов.

это норма. где-то просто топливо немного по богаче..или же масло немножко больше из-за поршней кушает..
В жизни нет ничиго одинакового.. и тем более в движке..
Если это ваша единственная *проблема* - забудьте о ней. наслаждайтесь.

Белый дымок это масло горит, а вот на моем дым идет всего первые секунд тридцать после запуска, так как мотор стоит именно на боковой подножке, следовательно масло стекает в горшок слева, затем выгорает и стабилизируется все.

Всё дело в выработке в левом цилиндре. Можете забыть о данной проблеме, т.к. с коляской охлаждение вашего левого цилиндра намного хуже чем правого.