[Ява]

Мотоцикл Ява – это наша история и легенда. Многие годы Ява оставался лидером среди советского мотодвижения. Всеми любимая модель Jawa 350 в старые советские годы не имела аналогов.

Сегодня я продемонстрирую вам готовую схему электропитания Jawa 350. Сказав больше, отметим, что данная схема электропитания является родной Jawa 368, однако данная схема является стандартной для большинства моделей Явы.

Люди, для кого настоящие принципиальные электросхемы являются чем-то непонятным, являются наилучшими кандидатами на ремонт подобной схемы, так как она представлена в отличном качестве с указанием всех основных приборов.

На понятном языке на схеме изображены все основные обозначения системы электрооборудования. В дальнейшем хотелось бы также выложить основные схемы других популярных мотоциклов Ява, которые часто встречаются на дорогах нашей страны.

В дальнейшем также планируется описать принципиальные особенности ремонта одной популярной модели компании Ява – Jawa 350. Эта модель является весьма частным спутником на дорогах страны, а ведь поломок порой невозможно избежать и тут на помощь вам придут наши статьи. Мы досконально рассмотрим все основные принципы ремонта мотоциклов Ява.

Установил восмерошное зажигание на 350. Завожу - 7 хлопков и не заводится.Всё перепробывал: бабины менял, свечки. Занялся переделкой модулятора. Взял толстый кусок метала. 1-н цилиндр заработал, а второй - чих-пых и всё.( Тогда взял самый толстый кусок, проходящий через Холла. Движок ожил и обороты набирал.Это при отсоединенном якоре. Подсоединяешь - глохнет. Подскажите выход.

Сообщение от Зарраз

Установил восмерошное зажигание на 350. Завожу - 7 хлопков и не заводится.Всё перепробывал: бабины менял, свечки. Занялся переделкой модулятора. Взял толстый кусок метала. 1-н цилиндр заработал, а второй - чих-пых и всё.( Тогда взял самый толстый кусок, проходящий через Холла. Движок ожил и обороты набирал.Это при отсоединенном якоре. Подсоединяешь - глохнет. Подскажите выход.

если у тебя модулятор прикручен стандартным болтом, то попробуй данный болт выточить из немагнетика, или, местами провода на щетках поменяй.

У меня вот такой вопрос: почему вырезы модулятора для датчика холла должны быть именно 60 град? Повлияет ли на работу мотоцикла изменение этого угла. Если повлияет, то каким образом?

Сообщение от Робинзон

У меня вот такой вопрос: почему вырезы модулятора для датчика холла должны быть именно 60 град? Повлияет ли на работу мотоцикла изменение этого угла. Если повлияет, то каким образом?

Для обеспечения скважности импульса с датчика, которая необходима для стабильной работы коммутатора, низк. уровень короче в 2 раза чем высокий. Данное соотношение необходимо для работы l497.

На практике так, чем шире будет прорезь, тем меньше станет время накопления энергии на катушке и соответственно меньше искра. Однако уменьшится потребление тока от борт. сети. Если сделаем прорезь уже, то получим только повышенный расход и нагрев катушки.