[Ява]

Коробка передач (КПП) Ява 350

Как видим внизу на рисунке, особой сложности в механизме КПП нет. Так что же наиболее часто в ней ломается?
Оставим в покое не частые случаи поломок, которые возникают в следствии заводского брака. Ремонт в таких случаях делают по гарантии в мастерских завода изготовителя (адреса есть в инструкции по эксплуатации). А как же нам быть, если поломка возникает в процессе износа деталей коробки, после достаточно большого пробега?
Наиболее часто встречается жалоба от мотоциклистов на самопроизвольное отключение передачи.

Самовыключение передач может сопровождаться также и возвратом в нейтральное положение передачи (при не очень жестком фиксаторе кулисы), после чего водитель опять включив ее и, приуменьшив тягу мотора, какое-то расстояние может проехать. Бывает, что кулачки расцепляются, а кулиса при этом остается в своем положении. Тогда вилка, получив большую нагрузку, или моментально ломается или «горит».

Необходимо помнить, что при поломанной вилке передача не будет совсем включаться, даже не издаст ни единого звука, а при попытке движения может и заклинить коробку. Если повезло и вилка не сломана, то зачастую удается доехать до дома, используя оставшиеся передачи при соблюдении особой осторожности.

На своем мотоцикле произвел не так давно замену звездочки. Все сделал по инструкции. Но после замены ведущей звездочки стала плохо включаться вторая передача. Остальные передачи также плохо включаются. Только с первой все нормально. Что тут может быть причиной?

Немного уточню твой вопрос: дабы не попасть пальцев в небо с диагнозом, объясни как ты ее снимал и одевал? Как работали передачи до замены ведущей звездочки? До этого все было нормально, но потом бац и перестали нормально включаться? А менял-то зачем?

Я больше в 638ой модельке разбираюсь, но попытаюсь помочь. Если ты вторичный вал внутрь при замене звезды не осадил, то в голову приходить только такая мысль: а не был ли он у тебя изношен? Посмотри, может он там у тебя болтается подшипник вторичного вала?

Ты думаешь, что это подшипники вторичного вала виноваты? До этого шестнадцать зубов прекрасно тянули, а сейчас звезду побольше поставил, и все. Просели похоже совсем, и нагрузка стала больше, и вал люфт заимел… Вполне так оно и может быть.

[художник]

у меня была похожая проблема! заменил ведущую звезду побольше зубок, лопнула вилка первой и второй скорости через две недели! а до этого два года ездил на 17 зубах было все окей! всё дело в звезде, много ездил на первой и второй! специалист сказал что лучше ставить меньше зубов для нашей не очень хорошей дороги!