[Мастер]

Характеристики Suzuki SV 650S

Тип двигателя V- twin, DOHC, TSCC
Количество цилиндров 2
Количество тактов 4
Клапанов на цилиндр 4
Расположение цилиндров V-90
Рабочий объем 645.00
Диаметр цилиндра 81.00
Ход поршня 62.60
Степень сжатия 11.50
Система питания топливный впрыск 39 мм
Карбюратор или инжектор Mikuni BDSR39
Зажигание электронное
Запуск двигателя электростартер
Система охлаждения жидкостная
Максимальная скорость км/ч 210
Объем топливного бака л 17.00
Количество передач 6
Тип привода цепь
Переднее колесо 120/60-ZR17
Заднее колесо 160/60-ZR17
Передняя подвеска Телескопическая, масляный амортизатор
Задняя подвеска маятниковая, прогрессивная характеристика, 7-ми уровневый регулируемый натяг
Передний тормоз 2 гидравлических диска
Задний тормоз гидравлический диск
Длина 2085
Ширина 730
Высота 1170
Колесная база 1430
Высота по седлу 800
Сухая масса 172.00

Мне интересно узнать ставил ли кто нибудь безкамерную резина именно на заднее колесо? Могут ли какие то быть особенности при эксплуатации и установке? А на стандартный обод можно поставить безкамерную резину?

Мне довелось ставить безкамерную резина, но только на перед, и на всякий пожарный камеру оставил. А вообще то я слышал, что безкамерка ставить только на литье. Не знаю как другие.

Не понимаю, зачем нужно ставить бескамерку и для этого камеру оставлять? У меня было желание поставить бескамерку на заднее колесо и потом залить непротыкайкой, чтобы потом не мучаться когда буду разбортировать колесо в дороге, если что.

Ну в принципе и на камерной резине можно бороться с проколами, такими же баллонами для ремонта быстрого, точно так же как и не безкамерной, только такая вероятность что это поможет 50 на 50. Я вот с собой вожу два баллона и конечно же две камеры. Или же нужно переходить на литые диски.

Последнее время появилась литая резина без камеры. Очень удобно и хорошо проходит и по кочкам и по ямам. Просто она быстро изнашивается. Каждый дает предпочтение таким покрышкам, которые самые удобные именно для них