[Мастер]

Kawasaki ZXR 250

Kawasaki ZXR250R – чисто японский проект

1989 год: на японский рынок вышли два «братика»: ZXR250 и ZXR400 . Внешне машины напоминают 750-кубовую версию, но они гораздо компактнее (база – 1370 мм для 250-кубового варианта и 1395 мм – для 400-кубового) и легче (сухая масса, соответственно, – 144 и 162 кг). Обе модели выпускались также в версиях «R» – со сближенными передаточными числами коробки передач и иными настройками карбюраторов. Кроме того, на ZXR400R одноместное седло, что позволяло сбросить 3 кг массы.

Наиболее распространенная модель ZXR это безусловно 400ка. Но просторы нашей бескрайней родины бороздят и 250 кубовые модели этой пластиковой ракеты. Основных отличи от старшего брата не много.
Мотоциклы выпускались в двух вариантах, точне последовательность выпуска была следующей:

1. ZXR250 R-89
Двигатель: L4-4-DOHC,4-LC; 249 см3; 48х34,5 мм; 12,2; 45 л.с. при 15000 об/мин; 2,6 кгм при 11500 об/мин; 6; С. Общие данные: D- 2020x695x1115 мм; B-1370 мм; S-750 мм; M-144 кг; Т-16 л; F-110/70-17; R-140/60-18.

2. ZXR250 R-91
Двигатель: L4-4-DOHC,4-LC; 249 см3; 49х33,1 мм; 12,2; 45 л.с. при 16000 об/мин; 2,5 кгм при 11500 об/мин; 6; С. Общие данные: D- 2000x685x1090 мм; B-1360 мм; S-750 мм; M-141 кг; Т-16 л; F-110/70-17; R-140/60-18.

Байк сам по себе был отличный. Настоящий спортивный характер и задор, не смотря на малую кубатуру. Единственный его недостаток заключается в том что в Россию они попадали ну уж очень "усталыми". А принимая во внимание тот факт что ресурс 250 кубового мотора, при такой форсировке, крайне не продолжителен - ремонт двигателя новому владельцу в России на 90% обеспечен.

Езжу на своем байке уже два года, но у меня сломалась ветровое стекло, не знаю от чего так. Может быть выломали. Теперь хочу найти ветрушку, есть вообще такие в продаже интересно узнать?

Конечно возможно. Я свою брал в магазине мотоциклов, и даже можно в салоне найти, но это реже. Если пойти где мертвецы стоят, там тоже можно выбрать, но они в хорошем состоянии не будут.

Я тоже когда то покупал такое стекло только китайское, потом замучался феном его поправялть, чтобы он точно под пластик подошел. Так вот, если оно будет в натяг установлено, то при первом же падение ее отковыреят оттуда и сломается.

Китайское нельзя поправить феном, оно сразу потеряет вид и потемнеет У них есть один большой минус, они одноразовые, которые выпускают, такие же и остаются. Лучше не покупать такие.

Ребята привет.завел свой мотоцикл с толкача проехал 2километра после чего он заглох пробую со стартера начинает чихать но так и не заводится в чем проблема?