[Мастер]

Kawasaki Ninja 2010

Все, кто знаком с Kawasaki Ninja ZX-6R (ZX600R) 2010, отмечают, что этот мотоцикл дает полное ощущение легкости и всех ощущений спортивной езды. За эффектными внешними данными мощный и классный мотоцикл.

Новый Kawasaki Ninja ZX-6R (ZX600R) 2010 оборудован коробкой передач типа кассетного,это разрешает в полную силу использовать широкий диапазон оборотов двигателя, начиная с 17тыс..При переключении на низкие передачи и при внезапном сбросе газа сорвать колесо в “юз” практически невозможно потому, что, работает сцепление с ограничителем. Убеждает в совершенстве модели мотоцикла и уменьшение колебаний колеса в вертикальной плоскости при торможении.

Модель Kawasaki Ninja ZX-6R (ZX600R) 2010 точно создана для полного контроля и сочетает в себе сверхбыструю езду с комфортом и безопасностью, что согласитесь крайне важно. Новшевство в новой модели достаточно много, владелец мотоцикла их познает в полном объеме. Но хотелось обратить внимание на установленный иммобилайзер, который гарантирует, что мотоцикл будет хорошо ездить в руках своего владельца и хорошо стоять на парковке даже неохраняемой.

Я как не опытный мотогонщик и как просто владелец мотоцикла, хотел бы спросить, вот и хочу спросить, как часто зимой нужно будет менять антифриз, и вообще сколько его нужно будет для замены?

Я вот например ни разу не менял, мне просто этого не требовалось, просто доливал всегда сколько нужно было и все. А так и тебе советую поступать. Может быть кто то делал это по другому. Не знаю.

Я раз в три года менял. находился в таком месте, где это нужно было просто ещё чаще делать, но мне и так хватало. Это вообще то не так принципиально, долевай всегда и все будет хорошо.

Я тоже когда то менял первый раз, а правильно это когда три раза в год меняешь, только после он теряет свои свойства. Я катал только на автомобиле где то четыре года, и зимой и в мороз ничего не было страшно. Даже и летом на воде катали, ничего страшного не было.

Можно на дистилированной, Правда не стоит забывать главное, если ты на треке, значит на треке, если же простая городская ситуация, поэтому можно ездить. Разные условия, и разная эксплуатация.

Там у воды температура кипения, все знают, что 100 градусов. И там отсутствуют разные присадки. А если хочешь менять, но мотик новый, или же всего 3-4 года, думаю, вообще ен стоит этого делать. А если будет часто греться, тогда нужно по чаще это делать.

Если мотик новый то у него не должно быть вообще проблем с температурой, конечно если ты в пустыне на нем не катаешь. Лучше всего за датчиком температуры следить, тогда будет на много лучше.