[Мастер]

Kawasaki Ninja ZX 250

Укомплектованный мощным двухцилиндровым двигателем объемом 249 см3, легкий Ninja обладает множеством других преимуществ, а именно: низким расположением седла, несложным управлением, удобной посадкой для водителя. Как и спортивные мотоциклы Ninja ZX-10R и 6R, Ninja 250R гарантирует водителю легкость в управлении, что делает его самым устойчивым и надежным мотоциклом в своем классе.

Простота в обращении, легкая управляемость и оптимальная приемистость двигателя при открытии дроссельной заслонки превращают езду по городским улицам в удовольствие. Для отличной управляемости и высокой стабильности модель укомплектована 17-ти дюймовыми колесами. Мощный двухпоршневой дисковый тормоз обеспечивает оптимальное тормозное действие и отличается высокой чувствительностью к нажатию на тормозной рычаг. Как и другие спортивные модели Kawasaki, Ninja 250R оснащен лепестковыми тормозными дисками для эффективного отвода тепла. Согласно замыслу разработчиков, естественная посадка водителя в сочетании с удобством и эргономичностью дизайна дает ощущение управления настоящим спортивным мотоциклом.

Один взгляд на Ninja 250R дает понять: эта машина – то, что надо. Все в ней - от приподнятого обтекаемого глушителя до оригинального двухместного седла - говорит о том, что это самый стильный мотоцикл в своем классе. Обтекатель и лобовое стекло не только выгодно смотрятся, но и обеспечивают отличную защиту от ветра в любых дорожных ситуациях.

У меня в мотоцикле когда еду загорается АБС Версис, не знаю как можно определить в чем там причина? После того как отключаю зажигание, проходит время все нормально, но потом опять загорается. Если там например датчик барахлит, то какой он, передний или же задний?

В первую очередь проверь АКБ, а особенно плотно ли там прикручены на клеммы. Был у меня такой же глюк моем мотоцикле. Когда трясся то клеммы начинали болтаться, и лампа сама по себе загоралась и гасла. Все пролез по моту, пока не дошел до аккумулятора.

У меня по другому. Но как я понимаю, сама система АБС не может от других отличаться. Проблема у меня тоже похожа, но аккумулятор нормальный. Мне датчик отключили. Теперь как тронусь сразу тухнит датчик АБС, а через несколько километров пути загорается. Тухнет, работает, горит значит нет. Отсоеденил датчик, вроде все в норме, да он рабочий. Может скорее нужно ошибку скинуть, только я не знаю как.

Можно скинуть эту ошибку, если снять клеммы на пару минут с аккумулятора. Но вдруг если помощи от этого не будет, значит контакт где то не доходит или его нет. Может быть ещё и провод дал трещину, и штекер не контачит тупо.

Я скидывал клемму, и проверял весь провод. Даже он у меня был как новый. Потом проехал 5 километром, лампочка вообще не загорела, но тухла если появлялась. На шиномонтажке смогли исправить, колесо просто поставили другой стороной, а гребенка АБС была как раз повернута от датчика. Это и помогло.

Я не думал что колесо если поменять сторонами, то можно исправить эту проблему. А если обратно вернуть, опять так же станет работать? И как определить что правильно поставил?