[Мастер]

Kawasaki KLX 250

Новый KLX250 получил полную переработку, несколько изменений в двигателе и шасси, позволяющие его обладателю решать серьезные задачи как на дороге, так и OFF ROAD.
Изначально являясь дорожной версией гоночного эндуро KLX300R, KLX250 сохранил значительный объем темперамента и производительности своего старшего брата. Легкий и компактный с двигателем жидкостного охлаждения и рабочим объемом 250 см3 – этот мотоцикл обладает широким диапазоном тягового усилия, начиная с самого низа и заканчивая красной зоной. Легкая рама из высокопрочной стали позволяет добиться как великолепных показателей при прохождении поворотов, так и устойчивости во время движения по прямой. Также Перевернутая телескопическая вилка 43 мм и полностью регулируемые газонаполненный задний амортизатор позволяют наслаждаться движением на KLX как по бездорожью, так и по дорогам.

В 2009 году, наряду с "зеленым лаймовым" окрасом байк двойного назначения от Kawasaki, созданный на базе кроссового мотоцикла, KLX250 2009 модельного года получит новую специальную расцветку - Black Special Edition.
Мотоцикл двойного назначения Kawasaki KLX250 теперь в двух расцветках!
Кроме новой расцветки, обновленный KLX 250, по данным из официальных источников, получил несколько изменений в двигателе и шасси, позволяющих его обладателю решать еще более сложные задачи как на дороге, так и вне её. Изначально являясь дорожной версией гоночного эндуро KLX300R, Kawasaki KLX250 сохранил значительный объем темперамента и производительности своего собрата. Легкий и компактный мотоцикл с двигателем жидкостного охлаждения и рабочим объемом 249 куб.см обладает широким диапазоном тягового усилия, начиная с самого низа и заканчивая красной зоной. Легкая рама из высокопрочной стали позволяет добиться как великолепных показателей при прохождении поворотов, так и устойчивости во время движения по прямой. Также перевернутая телескопическая вилка 43 мм и полностью регулируемый газонаполненный задний амортизатор позволяют наслаждаться движением на KLX как по бездорожью, так и по дорогам.

Максимальная мощность Kawasaki KLX250 составляет 22 л.с. (16 кВт) при 7 500 об./мин, а максимальный крутящий момент - 20,5 Нм при 7 000 об./мин. Вес мотоцикла 138 кг. Цена Kawasaki KLX 250 в России 221 680 руб.

Мотоцкил у меня уже больше двух лет, но вот сейчас только он стал плохо заводиться. А на холодну вообще не заводиться. Что только не делал для этого. Думал, может аккумулятор не тянет, менял на новый, все равно тоже самое. После того как завожу, начинают ужасно дымить. Такое ощущение, что там внутри котел стоит с углем. Еще после всех этих заводок, начала из глушака лить какая то жидкость маслянистая, и из под крышечек слева. Что можнос делать мне?

Ну смотря где твой мот стоит, лучше чтобы гараж был теплый для этого. Обычно когда холодно, заводиться у всех трудно. И если он дымит откуда вообще не надо, нужно посмотреть клапана как они там живут.

Я бы проверил воздушный фильтр сначала. Там вроде если чем меньше компрессия, то тогда нужна будет богатая смесь, если ты например на холоде заводишь. Но в разумных конечно пределах.

Точно. Если слишком дымит, то смесь богатая. Сними фильтр воздушный и на время попробуй натянуть чулок. Не засосет мусор и так проверить самое то. Нужно еще проверить какого там цвета свеча. Потом, еще почисти холостого жиклер, и заведи с чулком.

Сейчас сезон уже закончился, лучше всего оставь все так как есть или разбери его почисти и доведи до ума. На новый сезон все таки нужно готовится.