Вернуться   Мотоциклы и скутеры >ЭНЦИКЛОПЕДИЯ: МОТОЦИКЛЫ>Интересное о мото>Самодельные мотоциклы
Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 13.03.2010, 21:48
Самоделкин Самоделкин вне форума
Модератор
 
Сообщений: 78
По умолчанию Переделка мотоциклов под себя


Переделка мотоциклов под себя

Почему же многие владельцы стремятся переделывать вполне мощные и удобные серийные модели мотоциклов? Да потому, что ездить на обычной серийной вещи, в наше время неактуально, нужно, чтобы мотоцикл стал продолжением своего хозяина и отражал его внутренний мир и пристрастия. Что касается специальных терминов, то в среде дизайнеров и конструкторов мотоциклов до сих пор существуют разногласия: как называть процесс переработки мотоциклов, тюнинг или кастомайзинг? В любом случае, у процесса переделки и переработки есть как сторонники, так и противники. В нашей стране кастом-байки стали появляться в конце 80-х на заре гласности и перестройки. И к началу девяностых сама промышленность стала идти навстречу моде. Появились бесколясочные модели «Уралов» и «Днепров».

Peredelka_motociklov_pod_sebya.jpg

На сегодняшний день переделка оппозитных моторов – дело несложное и обкатанное, но требующее затраты времени и средств. Но подержанный мотоцикл стоит несколько сотен долларов, а сделанный из него кастом-байк – уже несколько тысяч. В результате мотоцикл является уже уникальным средством самовыражения своего хозяина. Как правило, любой кастомайзинг мотоцикла начинается с установки «рогатой» передней вилки. Длина вилки подбирается экспериментально. Также, по мнению специалистов, требует доработки и рама. Если она нормальная, необходимо тщательно проварить швы.

Если кривая – отрихтовать и проварить снова. Идеальным вариантом считается рама, изготовлена в 60-е годы, поскольку тогда еще понятие качества не было извращенно. Все новые детали и компоненты необходимо делать только из качественного металла.

Peredelka_motociklov_pod_sebya_2.jpg

Это залог вашей безопасности. Некоторые ставят карбюраторы от легендарных «Запорожцев». Это проблематично, но вполне реализуемо. Тормозная система – вещь незаменимая. Родные, «уральские» абсолютно ненадежные. Самый лучший вариант – раздобыть дисковые «Ижевские». Амортизаторы лучше крепить под углом в 45 градусов – это увеличит их эффективность. Эти заповеди отечественного кастома являются скорее памяткой, а не прямым руководством к действию. Любая конструкция – это, прежде всего замысел ее создающего, который вправе сам выбирать, чем ему руководствоваться. Ведь по настоящему оценить кастом-байк могут лишь те, кто проверил его в действии.

Peredelka_motociklov_pod_sebya_3.jpg

Последний раз редактировалось Самоделкин; 14.12.2010 в 20:42.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 21.05.2012, 15:22
Аватар для fedor77
fedor77 fedor77 вне форума
Пользователь
 
Сообщений: 46
По умолчанию Re: Переделка мотоциклов под себя

Третий вариант мне понравился.А вообще почитал и ужаснулся от того, что идеальная рама изготавливалась в 60-е.Неужели так все плохо на современном этапе нашего мотоциклостроения?

Последний раз редактировалось fedor77; 21.05.2012 в 15:22.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 22.05.2012, 13:15
Аватар для Кос
Кос Кос вне форума
Пользователь
 
Сообщений: 46
По умолчанию Re: Переделка мотоциклов под себя

Сколько нюансов нужно знать для того чтобы сделать уже из готовых запчастей мотоцикл, кто бы мог подумать, сразу видно статью писал мастер в деле доработок.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 22.05.2012, 16:19
Аватар для alexej
alexej alexej вне форума
Пользователь
 
Сообщений: 36
По умолчанию Re: Переделка мотоциклов под себя

Это ж сколько всякого инструмента нужно, чтобы из г...слепить конфетку.И проварить нужно, и отрихтовать, я уж не говорю про бесчисленное множество всевозможных ключей
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 22.05.2012, 17:55
Аватар для Дантист
Дантист Дантист вне форума
Пользователь
 
Сообщений: 52
По умолчанию Re: Переделка мотоциклов под себя

Инструмент, помещение, время и деньги это тот минимум который позволит заниматься таким хобби, так что это все гораздо сложнее. чем может показаться.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 23.05.2012, 15:23
Аватар для prostak
prostak prostak вне форума
Пользователь
 
Сообщений: 53
По умолчанию Re: Переделка мотоциклов под себя

Мне кажется, что идеальный вариант - это когда переделку можно осуществить полностью своими силами и умениями, потратитв при этом минимум денежных средств.Тогда собой можно гордиться без преувеличения
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 09.01.2013, 23:06
Смак
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Переделка мотоциклов под себя

Тюнинг мы тоже называем переделкой, а порой он забирает столько денег, что даже не успеваешь зарабатывать. Так, что и дорогие переделки бывают. Но не в этом случае когда делают такие модели
Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.


Похожие мотоциклы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Фото мотоциклов Харлей Дэвидсон Харлей История марки Harley-Davidson 6 03.01.2013 01:31
История марки Harley-Davidson (Биография) Мастер История марки Harley-Davidson 6 01.01.2013 20:38
История марки Harley-Davidson (Развитие) Мастер История марки Harley-Davidson 6 01.01.2013 20:14
Сайт мотоциклов Урал Урал Мотоциклы Урал (Ural) 4 05.02.2012 20:06
Каталог мотоциклов Урал Урал Мотоциклы Урал (Ural) 4 24.01.2012 04:30


© 2009 motocikl-skuter Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot