Модель Yamaha YZF R1 1998 года стала прообразом современной «первой эрки». В ней впервые была внедрена система DeltaBox с алюминиевой рамой, что положительно отразилось на тормозной системе. Также существенную модернизацию претерпел двигатель Yamaha YZF R1 1998, который после этого заметно прибавил в производительности.
Благодаря новейшим техническим разработкам Yamaha внедрило в конструкцию двигателя систему «уплотнения». Для этого коленчатый вал стал нести в себе сразу несколько функций, заменяя собой ведущий и вторичный вал.
Это небольшое изменение произвело в индустрии мотостроение эффект разорвавшейся бомбы. Двигатель стал гораздо более компактным по размерам, за счет чего колесная база стала лучше оптимизироваться по отношению к центру тяжести. Уже в течение ближайших четырех лет производитель смог добиться высоких продаж этой модели, которая шла на «ура» во многих странах мира.
Дизайнерская концепция предполагала два варианта мотоциклов: в бело-красной и синей гамме. Европейские мотоциклисты делали ставку на синюю модель, которая раскупалась с молниеносной скоростью. Синяя «первая эрка» стала настоящим символом мотоиндустрии тех лет.
Yamaha YZF-R1 технические характеристики
Максимальная скорость - 280 км/ч
Двигатель - 998 см3, четырехцилиндровый, рядный, 20-клапанный, DOHC
Максимальная мощность - 113 кВт/ 152 л.с. при 10500 об/мин
Коробка передач: б-ступенчатая
Масса: 174 кг