[Евромот]

Новый нейкид MV Agusta Brutale 675 прогнозируемо должен стать лидирующим мотоциклом в своем классе, особенно в категории соотношения мощности к общей массе. Большинство технологических узлов мотоцикла, включая двигатель, являются аналогами спортивной модели F3 675.

Итальянские разработчики компания MV Agusta GM подготавливается к открытию европейского сезона продаж, где она представит покупателям новую модель MV Agusta Brutale 675. По утверждению разработчиков этот новый нейкид обладает рядом существенных отличий в технических характеристиках и во внешнем виде. Прежде всего, авторы отмечают прекрасную динамику и отличную управляемость модели.

Полный вес мотоцикла составляет всего 163 кг, при этом максимальная мощность двигателя и максимальный крутящий момент достигает рекордных показателей – 115 лошадиных сил при 12 500 обратах в минуту, и соответственно, 71 Нм при 10 600 оборотах в минуту.

Объем двигателя 675 кубических сантиметров, при этом двигатель мотоцикла рассматривается, как один из самых интересных и прогрессивных двигателей в своем классе. Помимо высоких технических характеристик мотоцикл MV Agusta Brutale 675 оснащен современной антипробуксовочной системой с восьмью фиксированными регулировками.

Новая модель нейкида мне как-то сразу приглянулась, ведь хорош же мотоцикл Как я читал, он может стать одним из лучших в своем классе уже в ближайшее время, ведь заряжен вроде бы неплохо. Хоть и является аналогом другой модификации, но имеет отличия, которые и убедили меня в целесообразности данной покупки

Мне понравилось, что итальянцы стали более бережно относиться к своим разработкам, потому стали более продуктивными в плане создания стоящих моделей спортивной направленности. Недавно купил себе шестьсот семьдесят пятую модель MV Agusta Brutale и ничуть не жалею Новинка действительно интересна своим набором характеристик и тем, что имеет довольно таки нестандартное дизайнерское решение, как для данного класса автомобилей. Понравилась его динамика и то, как он держит скорость.

Все бы в нем неплохо, но масса в сто шестьдесят три килограмма уж слишком мала, как мне кажется. Понравилось то, что при двенадцати тысячах пятистах оборотах в минуту он способен выдавать порядка ста пятнадцати лошадок, что весьма недурно. В целом дал бы ему оценку пять с небольшим минусом, так как мне не очень пришелся по вкус вариант нового сиденья, но это уже на любителя

Да уж, тут установлен довольно неплохой двигатель, это верно. Как мне показалось, мотор у него стоит мощней, чем имеющиеся внешние признаки, по которым не получается сказать, что он такой мощный, хоть это и действительно так. Порадовало наличие системы с несколькими вариантами регулировок, что явно является приятным дополнением для мотоцикла этой категории.