[Ямаха]

Говоря о характеристиках мотоцикла Yamaha VMX V Max 1200, отзывы о котором можно в изобилии найти в Интернете, постоянно приходится использовать слово «самый»: самый динамичный, самый мощный, самый тяжелый. Одним словом – самый лучший в своем классе мотоцикл, и это не преувеличение. Кстати, относительно определения класса этого байка существует разногласия. В то время как большинство специалистов относят его к разряду «street bikes», некоторые полагают, что мотоцикл с тем же успехом может быть назван чоппером.

Действительно, этот байк наделен многими чертами, характерными для чопперов. В их число входит четырехцилиндровый двигатель, который внешне напоминает знаменитый V2, установленный на Харлее. Кроме того, почти все приборы размещены на псевдобензобаке, хотя настоящий топливный бак размещается под седлом. Однако на этом сходство с чопперами заканчивается. Оказавшись в седле этого мотоцикла, тут же понимаешь, что перед тобой – настоящий уличный байк.

Особенности мотоцикла Yamaha VMX V Max 1200

Отличительной чертой Yamaha VMX V Max 1200, отзывы о котором отличаются доброжелательностью, является классическая посадка. Для нее характерно традиционное расположение руля и подножек. В отличие от чопперов передняя вилка этого мотоцикла размещается под небольшим наклоном. Благодаря этому обеспечивается прекрасная управляемость данной модели, которая вполне сопоставима с лучшими представителями класса спортивных байков.

Мотоцикл легко и уверенно проходит повороты, при этом практически не ощущается его внушительный вес, составляющий без малого 300 килограммов. Однако подвеска у этого байка довольно мягкая, поэтому стоит проявлять особую осторожность на плохом дорожном покрытии. Согласно инструкции, передние пневноамортизаторы устанавливаются в режиме «комфорт» (0,5 атмосферы) или «спорт» (до 1,0 атмосферы), которые малопригодны для российских дорог. По мнению специалистов в нашей стране опасно устанавливать режим менее 0,7 атмосфер.

Отзывы владельцев Yamaha VMX V Max 1200

Опытные байкеры предостерегают: при попадании на пути мотоцикла глубокой выбоины возможно падение. Если такое происходит, лучше сразу прыгать, стараясь, чтобы мотоцикл остался впереди, в противном случае падение может закончиться для пилота серьезной травмой. Однако в целом большой вес мотоцикла Yamaha VMX V Max 1200, отзывы о котором можно найти в Сети, доставляет серьезные проблемы лишь при необходимости парковки. Дело в том, что у этого байка в отличие от Honda Gold Wing нет задней передачи.

Установленный на этой модели двигатель имеет большое сходство с автомобильным мотором. Речь идет не только о солидном объеме, составляющем 1200 кубических сантиметров, но и о высоком показателе крутящего момента, особенно на низких оборотах. Байк с легкостью начинает движение со второй передачи. На пятой передаче при скорости в 50-60 километров в час комфортно передвигаться по городу при 2000-2500 оборотов в минуту.

Ребята, помогите, хочу настроить фару на своем байке и не знаю как это сделать. В настройках это не нашел. Может быть кто то сможет помочь, буду рад любой помощи. Спасибо.

Ну как как, я сам настраивал ключем на десять. Сначала не знал, как это делать, потом прочитал мануал и все стало ясно. Ты главное не перекрути ее, потом вообще не зажгется))

Посмотри на место крепления лампы цоколя. Там видно в окошко в пластике. И там есть болт, он за перемещение света и отвечает. там можно крутить по часовой, тогда ты свет опустишь, а если наоборот, то поднимишь. Крути через окошко.

А у меня на Хонде на много проще. Беру прям на фаре есть два больших винта регулировочных ими и настраиваю. Одиин вправо, другой влево, соответственно верх и низ. И вообще проблем нет.

А как там вообще фару надо настраивать? Вообще - то она ставится и работает так как ее поставили. Еще можно мощность подобрать фары, если мощную поставить, то будет как прожектор

Есть специальные инструменты, которые настроят точно фару, ведь нужно чтобы был прямой свет, а не в сторону чтобы лучи отходили. Кроме того, прожекторный свет не советую ставить, не хорошо к другим водителям, слепит!