[Ямаха]

Мотоцикл Yamaha YBR 125 2010, цена которого составляет всего 79 тысяч рублей, идеально подходит для новичков. Мощность этого байка позволяет начинающим байкерам не опасаться за собственную жизнь. Ведь для того, чтобы управлять более мощным мотоциклом, нужно обладать достаточным водительским опытом. К тому же данная модель экономична, надежна и доступна по цене.

Наличие дисковых передних тормозов, электростартера, просторного двойного седла, легкосплавных дисков позволяют ей конкурировать со многими большими байками. Конструкция мотоцикла подверглась значительной модернизации. Она включает в себя новые колеса, оснащенные пятилучевыми дисками и новой резиной. Бескамерная дорожная покрышка обеспечивает отличное качество сцепления с дорожным покрытием. К тому же она обладает повышенным сроком эксплуатации.

Особенности конструкции мотоцикла Yamaha YBR 125 2010

При разработке этой модели специалисты компании старались учесть новые требования Евро-3. Например, мотоцикл Yamaha YBR 125 2010, цена которого приятно удивляет своей доступностью, получил постоянно работающий ближний свет. Он загорается автоматически после запуска двигателя. Карбюратор также был существенно переработан. За его основу был взят карбюратор модели 2004 года. При этом была снижена его динамика и расход, добавлены новые датчики и возвращена лапка управления подсосом, которая отличается высокой надежностью.

Однако некоторые эксперты утверждают, что это новшество усложнило запуск мотора, особенно в холодную погоду. Модификация 2010 года отличается круглой фарой, наличием впрыска топлива, накладок на топливный бак и прочими приятными мелочами. Однако российские мотоциклисты могут полюбоваться этой моделью разве что на фотографиях, размещенных на различных сайтах. Дело в том, что на наш рынок этот байк до сих пор официально не поставляется.

Преимущества мотоцикла Yamaha YBR 125 2010

В целом можно сказать, что, несмотря на свои недостатки, мотоцикл Yamaha YBR 125 2010, цена которого доступна большинству потребителей, отличается неприхотливостью и высокой надежностью. Именно на этом байке лучше всего обучаться непростому искусству вождения мотоцикла. Стоит отметить, что модификации 2010 и 2011 года практически не отличаются друг от друга. Как стало известно, поставка модели 2011 года в Россию началась в марте этого года. В то же время в нашей стране невозможно приобрести модификацию 2010 года.

Это объясняется тем, что в прошлом году компания занималась распродажей моделей образца 2009 года и не поставила в Россию ни одного нового байка. Заметим, что сборка данного мотоцикла осуществляется в Китае. Даже те байки, которые реализуются в Японии, собраны в Китае. Помимо этого сборкой этой модели занимается Бразилия, однако мотоциклы бразильской сборки не поставляются в другие страны. Примечательно, что в нашу страну не завозится мотоцикл YBR250. Причина этого заключается в высокой стоимости модели, которая составляет около 5-6 тысяч евро.

Технически характеристики Yamaha YBR 125 2010 года:
Объем двигателя - 124 куба
Расход топлива - 3—5 л/100 км
Максимальный момент - 9.5 Нм*6,500 об/мин
Максимальная мощность- 7.4 кВт*8,000 об/мин

Меня в моте ничено не смущает и все нравится. Только вот на кочках стучит почему то в районе заднего колеса немного, и только на кочках. Сутк глухой, может быть цепь об резинку на маятнике стукается. Цепь подтянул, но все равно звук есть. Что можете мне посоветовать?

Такая ситуаци была когда то, на маятнике одна из крышек болталась. Она притягивается гайками к натяжению цепи. Может быть и у тебя тоже самое. И есть вещь такая не понятная, натяжение цепи регулирую, левая сторона притягивает крышку сразу хорошо, а правую нет.

Посмотри на маятник, и на железки которые прилегают, и так же посмотри потертости, может быть есть вмятины. Если там нет ничего, значит цепь. Может кого нибудь попросить попрыгать на моте, к заднему колесу ближе. Тогда причину быстрей сможешь найти.

ДА, мне тоже пришла такая мысль, сейчас буду искать прыгуна)) Вообще думал, пробежаться рядом с мотиком чтобы определить. Постараюсь исправить этот недочет. А то надоело уже этот звук слышать.

А если это аммортизатор стучит? Тогда нужно менять. Их там сколько, два или три? Кажется два, Один из них точно может дать сбой. И если заменить, шум может исчезнуть. Кстати, сильно шумит?

У меня вся жидкость вытекла из амортизатора и он стал сильно шуметь. такое может быть вообще? Как ее обратно залить, не скажите