[Хонда]

Валькирии – девы битвы, основной смысл существования которых на службе верховного бога скандинавской мифологии Одина – отбирать для его воинства самых сильных, самых храбрых, самых лучших воинов. Наделенные крыльями, они витали над ратным полем и отмечали самых искусных воителей. Именно такой смысл вкладывали маркетологи японского концерна Hodna в 1996 году, когда выбирали имя для новой линейки мотоциклов. Именно в этот год впервые увидел мир первый байк Honda Valkyrie, а три года спустя был представлен публике вариант с уклоном к американской школе дизайна мотоциклов - Valkyrie Interstate.

Надо сказать, что внешне Valkyrie Interstate просто завораживает. Он полностью соответствует классическим «американским» стандартам внешнего вида мотоциклов – это большой, красивый, комфортный, мощный и быстрый байк. Большие размеры придавали этому мотоциклу дополнительную устойчивость, полуторалитровый двигатель удовлетворял потребности даже самых заядлых любителей скорости. Но, к сожалению, эта модель мотоцикла выпускалась всего три года, но это не помешало ей стать настоящим хитом, даже можно сказать легендой.

Мощное «сердце» непревзойденной Валькирии

Honda Valkyrie Interstate – это мотоцикл, в отношении к которому даже самая превосходная степень сравнения не кажется достаточной. Не зря этот мотоцикл удостоился такой награды, как «King of American custom». Триста пятьдесят снаряженного веса, два с половиной метра длины – далеко не самые главные достоинства этого байка. Этот мотоцикл никогда бы не получил того признания, если бы не его сердце – мотор. В принципе, оппозитная шестерка объемом в полтора литра не является нормой для японских производителей мотоциклов, но с этим байком Honda решила рискнуть, и не прогадала.

Подобный мощный двигатель, конечно же, больше подошел бы среднему автомобилю, а из мотоцикла он сделал настоящего зверя. И что бы управлять этим байком, надо приноровиться – штатные тормоза справляются с массой мотоцикла на пределе, заднего хода у аппарата нет, на высокой скорости маневренность отличается от маневренности на средних оборотах – и ко всем этим нюансам надо привыкнуть. Но общие впечатления о ходе этой машины заставит Вас забыть о некоторых недостатках.

«Можно взлетать!?»

С самого своего первого появления Honda Valkyrie получила множество восторженных отзывов со стороны экспертов. Специалисты сошлись во мнении, что в сравнении с другими тяжелыми моделями, этим мотоциклом легче всего управлять. И в то же время он разгоняется до сотни за фантастические 3,6 секунды. Этот мотоцикл практически взлетает со старта. «Улетная» у этого байка не только скорость – но и цена.

Впрочем, высокая стоимость Honda Valkyrie вполне оправдывает себя. Этот мотоцикл, можно сказать, олицетворяет собой все легенды о неповторимой надежности японской техники. Следует отметить, что модель Interstate оснащена встроенной магнитолой – ведь в дорогу иногда так хочется взять с собой музыку, а вместе с этим мотоциклом дорога покажется вам легкой, быстрой, нескучной, и по-настоящему волшебной.

Ездил достаточно не удачно в деревню и связи с этим наскочил на камень, походу задел сильно картер. Теперь хочу узнать, есть вообще какая нибудь защита для картера? Кто то устанавливал? Или может это вымысел.

А зачем ты на таком мотоцикле по камням прыгаешь? Вроде бы он не предусмотрен для этого. В природе я такой защиты не видел. Но наверное есть умельцы в гаражах где смогут сделать такую каску из дюраля или же аллюминия

Дюраль и аллюминий уже прошлое. Друг вот сделал из стекломата, на 80км/ч переломал кирпичь в пыль. Если есть желание, то ты можешь вообще любую форму сделать. Так, что главное найти такого мастера, кто этим занимается.

Значит я сделаю из стекломата. Никогда не слышал о таком материале. Но завтра обязательно спрошу. Значит все таки следует это сделать. Вдруг опять куда то попаду, и уже не хочу раздалбать все таки картер.

Стекломат можно еще утеплить, чтобы немного плотней был. даже при ударе никаких последствий для картера не будет. Просто бывают разные покрытия, нужно лучший выбирать