[Ямаха]

Мотоциклу Yamaha FZ6 N S2 сложно остаться незамеченным, настолько привлекательно выглядит его стремительный бесстрашный дизайн. Это байк создан для высоких скоростей и отчаянных гонок. Недаром он обладает великолепной управляемостью и огромной мощностью. Мотоцикл является настоящим королем улиц, с этим сложно поспорить. Конструкция данной модели имеет немало особенностей. Этот спортивный городской байк оборудован четырехтактным четырехцилиндровым рядным двигателем, созданным на базе R6.

Силовой агрегат, объем которого составляет 600 кубических сантиметров, оснащен системой жидкостного охлаждения. Он обеспечивает отличную тягу на средних оборотах. Диаметр цилиндра и ход поршня составляет 65,5х44,5 мм, степень сжатия 12,2:1. Величина крутящего момента при 10000 оборотов в минуту равна 63,1 Нм. Мощность при 12000 оборотов в минуту составляет 98 лошадиных сил. Жесткая и в то же время легкая литая рама изготовлена из алюминия. Приборная панель выдержана в стиле FZ1.

История создания мотоцикла Yamaha FZ6 N S2

Как известно, производителем мотоцикла Yamaha FZ6 N S2 является компания Ямаха, которая была создана в 1897 году. Основателем этой компании стал Торакусу Ямаха. Примечательно, что в начале своего существования она занималась выпуском музыкальных инструментов. Именно поэтому на эмблеме компании изображены скрещенные камертоны. Однако в начале пятидесятых годов компания разделилась на две части. Одна из них занялась выпуском мотоциклов, в то время как другая продолжала производить музыкальные инструменты.

Первый мотоцикл этой марки появился на свет в 1955 году. Он представлял собой копию популярной немецкой модели DKW RT125. В этом же году начался выпуск серийных моделей YA-1. В шестидесятые годы мотоциклы марки Ямаха стали отличаться большим количеством технических новинок: раздельных систем смазки двигателей, дисковых золотников на впуске, автоматических коробок передач. Вскоре компания стала одним из крупнейших производителей мототехники в мире. В 1967 году компания выпустила первую модель двойного назначения, DT-1.

Особенности конструкции Yamaha FZ6 N S2

Следует отметить, что в настоящее время модельный ряд компании Ямаха включает в себя мотоциклы практических всех классов за исключением мопедов. Стоит подробнее остановиться на особенностях конструкции мотоцикла Yamaha FZ6 N S2. Его седло расположено на высоте 795 мм, размер колесной базы – 1440 мм. Высота дорожного просвета 145 мм. Размер переднего колеса – 120х70х17 мм, размер заднего колеса 180х55х17 мм.

Мотоцикл оснащен шестиступенчатой коробкой передач с цепным приводом. Передняя подвеска представляет собой телескопическую вилку, задняя подвеска выполнена в виде маятникового рычага. Ход передней и задней подвески равен 130 мм. Масса мотоцикла составляет 201 килограмм. Модификация, оснащенная АБС, весит около 206 килограммов. Объем топливного бака составляет 19,4 литра.

Мне наверное пришло время поменять подшипник заднего колеса. И мне кажется, что от этого там образовался люфт. Теперь хочу от этого избавиться. Что делать и какой подшипник туда нужен?

Да и у меня люфт там, я заметил когда долго езжу начинает нагреваться подшипник, когда разобрал, смотрю он в норме, потом пришлось затягивать колесо по сильней. И как ни странно все пропало.

Если будешь менять подшипник. То нужно два подшипника, и один из них должен быть игольчатый обязательно. Там нет ничего сложно для замены, можешь сам это сделать спокойно, главное снять колесо.

Для заднего колеса подшипники хорошо подходят эти - AllBalls (СШа) - 2300руб. Вроде бы не дорого, но работают как лошади. На долго хватят если поставишь. У меня уже второй год стоят и работают как надо.

Много вообще имеет значение какого производства подшипники или нет? Понятно, что лучше не потделка, но если нет лучшего, то к какому лучше обратиться, я про марку производителя говорю.

Конечно имеет. Я вот китайские уже почти не покупаю. Но если даже куплю китайские, то в начале посмотрю, что за производитель. Если меня устраивает, беру, если нет, тогда конечно же нет. Все таки детали на один день покупать не дело!