Вернуться   Мотоциклы и скутеры >ЭНЦИКЛОПЕДИЯ: МОТОЦИКЛЫ>Днепр, ЗиД, Иж, Минск, Тула, Урал, Ява>Мотоциклы ИЖ (IZH)
Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 17.02.2010, 12:05
Мастер Мастер вне форума
Местный
 
Сообщений: 237
По умолчанию Описание и история мотоцикла ИЖ 49


Технические характеристики мотоцикла ИЖ 49

История мотоцикла ИЖ 49


Иж планета 49; мотоцыкл ИЖ 49(как называют его в далеких российских глубинках) или просто: 49й – не имеет значения как его называть, речь идет о двухколесном транспортном средстве ижевского машиностроительного завода, которое было самым популярным и самым продаваемым в свое время.

Этот мотоцикл, в свое время, считался одним из лучших и в Европе. Кроме того, машина отличалась надёжностью и живучестью, и особенно хорошо зарекомендовала себя в дальних пробегах.

В 1951 году в сжатые сроки конструкторы создали более совершенную модель мотоцикла, которая пришла на смену ИЖ 350! Эта модель носила название "Иж-49". С 1951 по 1958 год было выпущено более полумиллиона мотоциклов этой марки. Их ещё и сегодня можно встретить на дорогах страны.

За счет применения передней вилки телескопического типа, задней подвески с гидравлическими амортизаторами и других усовершенствований повысилась комфортабельность езды и надежность в эксплуатации, улучшилась проходимость мотоцикла в плохих дорожных условиях. Именно амортизаторы подвески заднего колеса и телескопическая вилка переднего, а так же низкая посадка сделали эту машину незаменимой при езде по проселочным дорогам. А для России и ,собственно говоря, всего союза, проблема хороших дорог была и остается актуальной. Подвеска заднего колеса и телескопическая вилка обеспечивали мягкость хода. Таким образом, эти усовершенствования сыграли далеко не последнюю роль в популярности этого мотоцикла. Также необходимо отметить, что именно на 49-м штампованная рама и закончила свое существование.
ИЖ_49_2.jpgИЖ_49_5.jpg
По этому, без остановки производства был осуществлен переход на массовый выпуск мотоциклов "Иж-49", завоевавший всеобщую популярность у населения нашей страны и открывший дорогу на зарубежные рынки.

Мото ИЖ 49 это первая модель ижевских мотоциклов с боковым прицепом, производство которой организовали в Вятских Полянах.
В последствии - выпущена опытная партия ИЖ 49 с коляской.

В 1955 году началось производство нового семейства спортивных мотоциклов с трубчатой сварной рамой и маятниковой задней подвеской. "Иж-54" для шоссейно-кольцевых гонок имел двигатель мощностью 18 л.с., а "Иж-55" для кроссовых и многодневных соревнований - 16 л.с. Большое внимание уделено очистке воздуха и защите зажигания и карбюратора от воды. Воздух в карбюратор попадает через специальный приемник, расположенный в задней части топливного бака. Выпускные трубы вместе с глушителями подняты вверх. Зажигание осуществляется от магнето, герметически закрытого алюминиевой крышкой. На мотоцикле установлены специальные кроссовые шины с глубоким рисунком протектора и гоночная подушка на заднем щитке.

В Интернете, в свободном доступе, можно найти инструкцию по уходу и эксплуатации.

Инструкция ИЖ 49 может служить руководством при обслуживании, регулировках и ремонте мотоцикла и содержит ответы на следующие блоки вопросов:
  • Общее устройство мотоцикла;
  • Описание механизмов;
  • Карбюратор;Воздухофильтр;
  • Силовая передача;Пусковой механизм.
  • Коробка передач; Механизмы переключения передач;
  • Ходовая часть; Задняя подвеска;
  • Колеса. Механизмы управления;
  • Электрооборудование; Аккумулятор.
  • Система зажигания ;
  • Приборы управления и контроля;
  • Приборы освещения и сигнализации;
  • План работ по уходу и смазке мотоцикла;
  • Уход за двигателем и системой питания
  • Расход топлива
  • Уход за силовой передачей
  • Уход за ходовой частью
  • Уход за шинами
  • Уход за электрооборудованием
  • Краткие указания по ремонту мотоцикла

Описание мотоцикла ИЖ 49


На мотоцикле установлен одноцилиндровый, двухтактный двигатель воздушного охлаждения с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, с приготовлением рабочей смеси в карбюраторе и воспламенением ее в цилиндре от электрической искры. Коленчатый вал — сборный, прессованный. Картер — блочного типа. В передней части находится кривошипная камера, в задней размещена коробка передач. Картер состоит из двух половин с разъемом по средней продольной плоскости. Педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера коробки передач.

Переднее колесо вместе с тормозом, приводным редуктором спидометра и грязевой щиток крепятся к подвижной части телескопической вилки. На вилке укреплена фара, в корпусе которой вмонтировав спидометр, соединенный гибким валом с редуктором. Руль мотоцикла закреплен в кронштейнах верхнего мостика телескопической вилки, поворачивающейся на 35° в обе стороны. При этом руль может быть закреплен в удобном для водителя положении.

С правой стороны бензобака закреплен сектор рычага ручного переключения передач. При переключении передач педалью, рычаг перемещается в положение, соответствующее включенной передаче.
Малый вес неподрессоренной части и мало меняющийся вылет дают очень хорошую устойчивость и управляемость мотоциклу. Заднее колесо закреплено в вилке поперечной жестокости, которая эластично подвешена к раме на пружинно-гидравлических элементах. Колеса — легкосъемные, невзаимозаменяемые.
Миниатюры
ИЖ_49_8.jpg   ИЖ_49_13.jpg   ИЖ_49_11.jpg   ИЖ_49_12.jpg  

ИЖ_49_16.jpg   ИЖ_49_14.jpg   ИЖ_49_4.jpg   ИЖ_49_7.jpg  


Последний раз редактировалось Мастер; 17.02.2010 в 12:17.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 17.08.2011, 20:09
ВиКтОр34 ВиКтОр34 вне форума
Новичок
 
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Описание и история мотоцикла ИЖ 49

мой первый мотоцикл, в 9 лет сел за него, сейчас болею мототехникой, видел иж-планету, думаю взять-20$ просят.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 18.08.2011, 10:16
Иж Иж вне форума
Модератор
 
Сообщений: 134
По умолчанию Re: Описание и история мотоцикла ИЖ 49

ДА, за такие бабосы нужно брать не думая....
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 17.04.2012, 16:48
Benny
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Описание и история мотоцикла ИЖ 49

Конечно же, история ИЖ 49 идет от DKW NZ350.Но я насчет схемы электрооборудования. Провод от "минуса" АКБ идет на клемму прерывателя,а это не есть хорошо. В лучшем случае мотор только не будет запускаться а в худшем- сгорит обмотка катушки зажигания,да и задний фонарь желательно бы подключить...
Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.


Похожие мотоциклы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Описание и история мотоцикла ИЖ ПЛАНЕТА 5 Мастер ИЖ ПЛАНЕТА - модельный ряд 0 03.03.2010 22:41
Описание и история мотоцикла ИЖ ЮПИТЕР 5 Мастер ИЖ ЮПИТЕР - модельный ряд 0 27.02.2010 01:47
Описание и история мотоцикла ИЖ Планета Спорт Мастер ИЖ ПЛАНЕТА - модельный ряд 0 25.02.2010 13:48
Описание и история мотоцикла ИЖ ЮПИТЕР Мастер ИЖ ЮПИТЕР - модельный ряд 0 20.02.2010 12:51
Описание и история мотоцикла ИЖ 350 Шура Мотоциклы ИЖ (IZH) 0 14.02.2010 00:50


© 2009 motocikl-skuter Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot