Ремонт коробки мотоцикла Урал
Ремонтирование коробки передач чаще всего связано с заменой изношенных деталей. Есть показатели предельно допустимых износов деталей и зазоров в сопряжённых деталях коробки передач, которые превышать недопустимо. При износе на диаметр для вилки переключения передач (по ширине) 0,4мм, для пальца вилки переключения передач 0,2мм. Диаметральный зазор для вторичного вала (зубчатых колёс вторичного вала) 0,25мм, для валика вилок переключения (для вилок переключения) 0,25мм. Осевой зазор для вилок переключения передач (муфты переключения передач по ширине) 1мм, для пальца вилки переключения (для паза сектора) 0,8мм.
Износ чаще всего происходит по шлицам включения на зубчатых колёсах и муфтах. Главным внешним признаком повышенного износа является самовольное выключение передач во время движения мотоцикла. Та же самая ситуация будет наблюдаться при неправильной регулировке упоров. Детали, которые пришли в негодность, необходимо срочно заменить.
В процессе эксплуатации коробки передач нужно обязательно следить за уровнем масла, не допускать протекания. Если протекание было обнаружено, следует подтянуть болты крепления или заменить прокладки, сальники (уплотнительные элементы). Важно знать, что каждые 4000 километра пробега масло нужно заменять. Недостаток масла может вызвать шум в коробке передач. Также шум может вызвать износ зубьев зубчатых колёс или износ подшипников ведущего или ведомого вала. В таком случае следует заменить изношенные детали коробки передач.
Иногда может потребоваться обязательное регулирование механизма ножного переключения. Это необходимо в случае выворачивания регулировочных винтов-упоров, после переборки коробки передач или при ослаблении контргаек.