Вернуться   Мотоциклы и скутеры >ЭНЦИКЛОПЕДИЯ: МОТОЦИКЛЫ>Днепр, ЗиД, Иж, Минск, Тула, Урал, Ява>Мотоциклы Тула
Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 04.11.2010, 03:10
Тула Тула вне форума
Новичок
 
Сообщений: 17
По умолчанию Тула мото


Тула мото

В далеком 1983 году советские инженеры тульского завода сконструировали первый мотовнедорожник. На мотоцикле решили установить переделанный мотороллерный двигатель с Тулицы.

Одновременно с этим привычный хромированный глушитель поменяли на выпускную систему, состоящую из двух частей. Состояла она из проходящей над мотором резонансной части и маленького глушителя, расположенного перед задним колесом.

Tula_moto.jpg

Такая стандартизация мотоцикла с мотороллером значительно облегчала поиски запчастей для владельцев мото. Благодаря новой системе принудительного охлаждения мотоциклетный двигатель не перегревался при длительном движении без переключения передач. Единственное неудобство - при преодолении брода, вентилятор захватывал воду, и двигатель сбрасывал обороты.

Первые Тулы:

Первая партия советских вездеходов вызвала одобрение потребителей, не смотря на то, что ранние мотоциклы комплектовались тем, что было под рукой. Производитель рассчитывал, что следующие партии-таки укомплектуют чем положено. Мотороллеры обходились двумя стандартными амортизаторами, на мотоциклах же их было четыре.

Вилочные трубы на Тулу в процессе изготовления обретали кривизну, править их приходилось вручную. Тулы выпускали со стандартной круглой фарой, которая использовалась на всех советских мото от Урала до Минска, не смотря на то, что первоначальный проект предполагал использование прямоугольной фары.

Tula_moto_2.jpg

Рама ТМЗ-5.951 на испытаниях показала себя с лучшей стороны - ее так и не смогли деформировать. Однако серийные рамы, выпускаемые филиалом завода, буквально "трещали" по швам - качество сварки было отнюдь не лучшим.

Рамы в месте приварки труб усилили дополнительной "косынкой" - после такой переработки рамы перестали рассыпаться. Для комплектации Тулы на начальных парах не хватало аккумуляторов, поэтому вместо двух положенных 6МТС-9 в комплекте был только один - на месте второго была деревянная чурка. Аккумуляторы были зафиксированы вместе с реле-регулятором резиновым жгутом.

Трехколесник-вездеход:

Следующим конструкторским решением была переделка двухколесной Тулы в трехколесный вездеход с прицепом. Завод начал выпускать грузовые модули, позволяющие переделать легковой мотороллер в грузовой. В продаже появились двухколесные Тулы, грузовые модули, мото в комплекте с модулем и трехколесные мотоциклы, собранные на производстве.

Tula_moto_3.jpg

Однако с середины 90-х годов производство Тулы сходило на нет. На сегодняшний день мото Тула все также распространена - настоящие ценители мототехники отдают должное первому советскому вездеходу и продолжают заботиться о нем, независимо от его возраста.

Последний раз редактировалось Тула; 04.11.2010 в 03:21.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 28.11.2011, 19:30
Kent
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Тула мото

Мужики, фигня какая-то творится с моим мотоциклом. Включаю третью передачу - летит мой конь без всяких проблем. Но когда перехожу на четвертую все обороты у движка падают, мотоцикл не набирает скорость, а едет совсем медленно. Не знаю в чем собственно проблема, может кто подскажет?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 28.11.2011, 19:39
Шустрый
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Тула мото

Думаю ваша проблема, точнее вашего мотоцикла, связана с тем, что буксует больше всего сцепление. Когда врубаешь четвертую передачу, а двигатель при этом словно под нагрузкой и не ускоряется, как это должно быть, то вероятнее всего это именно сцепление.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 28.11.2011, 19:47
Mottik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Тула мото

А вот и нет, не правы вы ни на грамм. Если движок вашего мотоцикла не ускоряется и не ревет, тут проблема не в сцеплении, а все намного тривиальнее - менять колечки вам пора. Иначе так и на первой везти не будет, не то что на четвертой. Вот как-то так.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 28.11.2011, 19:56
Cabr
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Тула мото

Очень вероятно, да собственно так оно наверное и есть, дело в карбюраторе мотоцикла. У меня такое было как-то и у ряда друзей аналогичные трудности вылазили. Эта проблема вполне решаема через поднятие, а потом опускание иглы, также можно провести подкрутку винта смеси.
Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.


Похожие мотоциклы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Мото Тула фото Шура Фото мотоциклов, мото-картинки 6 22.04.2012 14:21
Мото улитка. Мото гонки онлайн Мотоигры Бесплатные онлайн игры гонки на мотоциклах и аркады 6 05.03.2012 00:38
Куплю мотоцикл Тула Тула Мотоциклы Тула 4 28.11.2011 20:43
Мотоцикл Тула характеристики Тула Мотоциклы Тула 4 28.11.2011 19:02


© 2009 motocikl-skuter Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot