Многие могут подумать, что разборки таких конкурентов, как V-Max и Harley Davidson v Rod Muscle VRSCF остались в прошлом. Возможно, по документам так и получится, но многим показателям Harley значительно превосходит Yamaha. Рабочий объем двигателя V4 Mr. Max 1697 см.куб., он способен развить мощность более 200 л.с. на 9000 об/мин. Максимальный крутящий момент у него 176 Н*м на 6500 об/мин. V-Rod Muscle остается в проигрыше со своим V-образным двигателем на 1250 см.куб., который показывает 122 л.с. на 8250 об/мин. и крутящий момент 110 Н*м на 7000 об/мин.

Не рано ли говорить о победе? Достаточно ли аргументов для этого? Издатели газеты «Тофф» решили столкнуть два мотоцикла в открытом соревновании. Результаты оказались впечатляющими. Оба мотоцикла имеют одинаковую колесную базу по 1700 мм. Но Harley Davidson v Rod Muscle VRSCF выглядит несколько грубее, ко всему прочему, расположение узлов зрительно делает его меньше V-Max. Max значительно шире и выше, это чувствуется сразу после того, как водитель усаживается в седло. Высота V-Rod по седлу составляет 640 мм, в то время как у V-Max 775 мм.
Ходовые характеристики и расход топлива
Кроме того, эти два мотоцикла обеспечивают разное положение тела водителя при посадке. V-Max позволяет владельцу сидеть удобно, сохраняя вертикальное положение тела, что помогает, не напрягаясь ехать на высокой скорости. Оба мотоцикла имеют хороший разгон. Хотя «ускорение» лишь условность для обоих байков. V-Rod способен выйти на скорость 100 км/час всего за 3,6 с, а Mr. Max опережает Harley, потратив в подобном случае 2,66 с.
Тот факт, что Yamaha разгоняется быстрее всех, никого не удивляет, так как мотоцикл обладает значительно более мощным двигателем V4, чем мотор у Harley Davidson v Rod Muscle VRSCF. В то же время двигатель Harley экономичнее в потреблении топлива. Расход составляет всего 8,34 л на 100 км (у V-Max – 9,6 л на 100 км пути). Мотор V4 работает спокойно и ровно, он уверенно обеспечивает постепенное увеличение мощности. Но и на маленькой скорости этот мотоцикл показывает стабильную ровную характеристику.
Поведение на дороге
Мотор V-Rod Muscle работает отлично, в отличие от некоторых двигателей Harley, не дает вибрации даже на высоких скоростях. Звук работающего двигателя тихий, негромкий бас на низких частотах, в то время как V4 Yamaha при работе пронзительно ревет. Пятискоростная КПП V-Rod сделана аккуратно, но при работе чуть более шумит, чем трансмиссия Yamaha. Muscle походит на круизный мотоцикл, а Yamaha можно отнести к спортивному классу. При достаточно большом весе Max хорошо управляется, легко входит в повороты и устойчиво едет на высокой скорости по трассе. Нет никаких сомнений в том, что V-Max является шедевром современной инженерии.

Из-за своих подножек V-Rod не настолько хорош в поворотах, как V-Max. Muscle определенно отдает предпочтение спокойному ритму движения, и это не очень плохо. Но не стоит забывать, что Harley Davidson v Rod Muscle VRSCF очень быстро разгоняется, своим внешним видом бросает вызов и дает испытать потрясающие ощущения на любой скорости. Просто он не настолько хорош, как V-Max, в одно мгновение взлетевший на вершину славы. Соответственно и цена V-Max на треть больше. Тем не менее, этот мотоцикл оставляет неизгладимое впечатление.