[Харлей]

Те, кому одинаково нравятся и спорт-туристы, и чопперы, вполне могут попытаться скрестить мотоцикл Night Train Harley Davidson с моделью Night Rod Special. В результате подобной операции можно кардинально изменить внешний вид мотоцикла. Наибольшим изменениям в данном случае подвергается передняя часть мотоцикла. Переднее колесо можно позаимствовать от модели Fat Bob, капюшон фары и передний обтекатель – от Night Rod Special. Затруднения могут возникнуть с выбором формы топливного бака. Вполне возможно использовать бак мотоцикла V-Rod . Что касается двигателя, то его лучше не трогать, хотя при желании можно доработать системы выпуска и впуска.

Это необходимо для того, чтобы двигатель смог продемонстрировать всю полноту собственного звучания и мощи. На впуске можно установить оригинальный кит Screaming Eagle "Heavy Breather , а выпуск может быть дополнен прямоточным трубопроводом от D&D. Таким образом удается увеличить мощность двигателя. Выкрашенные в черный цвет и украшенные по ободу красной полосой колеса станут просто неузнаваемыми. Доработка седла проводится с учетом индивидуальных требований пилота. Завершением картины станет низкий руль, на краях которого закрепляются зеркала.

[Olegka]

Судя по фотографии мне кажеться передняя вилка тонковата, как для мотоцикла, больше по сечению трубы подойдёт для горного велосипеда Или может просто фото такое неудачное! Есть ещё какие нибуть данные по данной модели?

[Alexei]

Сообщение от Olegka

Судя по фотографии мне кажеться передняя вилка тонковата, как для мотоцикла, больше по сечению трубы подойдёт для горного велосипеда Или может просто фото такое неудачное! Есть ещё какие нибуть данные по данной модели?

Да, визуально вилка тонковата. Но тут, как говориться, главное не количество, а качество. Тем более, что нагрузка на переднее колесо небольшая, и супер-крепости там и не нужно.

[petruha]

Сообщение от Alexei

Да, визуально вилка тонковата. Но тут, как говориться, главное не количество, а качество. Тем более, что нагрузка на переднее колесо небольшая, и супер-крепости там и не нужно.

переднее колесо первым воспринимает все ямы и неровности - и особой роли не играет на сколько рагружено колесо. Вилка всеравно не в состоянии погасить весь удар!

[Intangle]

Сообщение от petruha

переднее колесо первым воспринимает все ямы и неровности - и особой роли не играет на сколько рагружено колесо. Вилка всеравно не в состоянии погасить весь удар!

Да уж - с нашими дорогами только на таких и кататься Сразу заметно, что разрабатывалась конструкция для более идеальных условий, чем в нашей заветной стране.

[Olegka]

Сообщение от Intangle

Да уж - с нашими дорогами только на таких и кататься Сразу заметно, что разрабатывалась конструкция для более идеальных условий, чем в нашей заветной стране.

а поймав ямку на мотоцикле это совсем по другому восприметься, относительно того же велосипеда или автомобиля! А если ещё и неисправность или поломка вилки при такой ямке - то это может стоить жизни водителю(((

Ну а кто просит гнать как угорелый? Нужно соблюдать все таки возможность того, что может что то случится. Ямы это наша проблема, то есть всей страны. Никто не мешает, не гнать и сдледить за дорогой.