[Скутер]

Среди скутеров от производителя Ямаха выделяется Yamaha BWS 50. Модель оснащена одноцилиндровым двухтактным карбюраторным мотором рабочим объемом 49 см.куб. Двигатель способен развить максимальную мощность 3,3 л.с. на 6500 об/мин. Аппарат поставляется с «задушенным» мотором. Максимальный момент вращения 3,6 Н*м на 6000 об/мин. Максимальная скорость, на которой можно пронестись на скутере по городским улицам, составляет 45 км/ч. КПП вариаторного типа, сцепление автоматическое, центробежное. Рама скутера изготовлена из стали.

Скутер Yamaha BWS 50 оснащен отличной тормозной системой. Передний тормоз дисковый, диаметром 180 мм, задний – барабанного типа. Первые версии Yamaha BW`s были выпущены для японского рынка в 1993 году. Но в последующие годы производство перенесли во Францию, а двигатели собирали в Италии, на заводе Minarelli. Так получилась универсальная модель, с японской конструкцией и европейской начинкой.

Оснащение скутера

Скутер Yamaha BWS 50 – редкий представитель семейства, легко преодолевающий бездорожье. Наименование «BW`s » – аббревиатура от Big Weels (большие колеса). Радиус дисков скутера составляет всего 10 дюймов. Но ширина покрышек и высота профиля достаточно большие. Если рассматривать вес и габариты, скутер относится к классу легких «полтинников», но грамотно сконструированная ходовая часть позволяет получить от поездки максимум удовольствия.

Двигатель Yamaha BWS 50 неприхотлив в обслуживании и достаточно надежен. Мотор обладает высоким потенциалом. Добиться от него прироста мощности легко, для этого между половинками ведущего шкива КПП удаляют ограничительную втулку. При тюнинге вместо блока CDI устанавливают его старую версию, либо менять блок на спортивный. Также прирост мощности можно получить после установки тюнинговой системы выхлопа.

Участник скутер-ралли

КПП BW's обеспечивает плавное переключение режимов при движении и положительно влияет на поддержание максимальной скорости. Но владельцу следует внимательно следить за состоянием роликов вариатора и ремня, так как возможен их быстрый износ. Рама крепкая, высокой жесткости, в сочетании с ультракороткой базой позволяет скутеру Yamaha BWS 50 выдерживать значительные нагрузки, например, при прыжках с трамплинов. Пластиковый обвес защищает пилота от грязи и воды, но при падениях не стоит рассчитывать на его прочность. Это всего лишь скутер.

Телескопическая вилка отлично справляется с преодолением большинства неровностей. Задний амортизатор ничем не уступает телескопу. Также хорошо энергию от неровностей поглощают высокопрофильные шины большой ширины. Покрышкам нет равных в данном классе скутеров. Тормозная система комбинированная. Спереди установлен тормозной диск диаметром 180 мм, сзади – барабан. С такими широкими колесами Yamaha BWS 50 может совершать самые разнообразные поездки. Простота управления и небольшой вес позволяют ему проезжать не только по асфальтированным дорогам. Эти аппараты часто выступают в скутер-ралли и в скутер-кроссе.

С недавнего времени меня начали интересовать скутеры, на новый денег не насобирать, а вот относительно подержанных есть такой вопрос - не опасно ли приобретать скутер б/у? Ведь продавцы могут так сделать что при покупке скутер отлично работает, а на самом деле через какое-то время начнут вылазить проблемы, ведь он б/у и поэтому может иметь кучу поломок!

[Ворчун]

Ну тут уж как повезет, а лучше с собой взять кого нибудь разбирающегося,так меньше шансов "влететь". К примеру- свою ДИО я брал с пробегом 6000 км и у меня ,потом у дочки она отбегала еще 21000 до капремонта поршневой