Вернуться   Мотоциклы и скутеры >ЭНЦИКЛОПЕДИЯ: МОТОЦИКЛЫ>Мотоциклы KAWASAKI (Кавасаки)>ZX - NINJA модельный ряд>Kawasaki ZX - 6R NINJA
Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 08.04.2010, 13:21
Мастер Мастер вне форума
Местный
 
Сообщений: 237
По умолчанию Kawasaki Ninja ZX 6R


Kawasaki Ninja ZX 6R


В 1985 г. Kawasaki представила новую модель GPZ600R (в США она называлась Ninja 600R). Отличное шасси, мощные агрегаты и выдающиеся аэродинамические качества сделали новый мотоцикл достойным соперником мощных байков, оснащенных двигателями большого объема. Современные спортивные модели Kawasaki класса 600 куб.см также имеют шасси, спроектированные для применения в более мощном классе (то же относится и к форме аэродинамических элементов конструкции). Не стал исключением и Ninja ZX6R 2005 модельного года.

Kawasaki Ninja ZX6R 2005 года


Благодаря глубокой модификации двигателя, шасси и внешних элементов, новый Kawasaki 2005 оставил позади конкурентов и стал настоящим чемпионом в среднем классе. По сравнению с предыдущими моделями, значительно улучшились ездовые качества, причем мотоцикл одинаково хорошо проявляет себя как на гоночных трассах, так и на обычных дорогах с большим количеством поворотов.


Двигатель оборудован новой головкой цилиндров, новыми цилиндрами, а также дополнительными дроссельными заслонками овальной формы и двойными инжекторами. Такая конструкция впускной системы обеспечивает оптимальное наполнение цилиндров рабочей смесью. Увеличенные впускные и выпускные клапаны управляются кулачками распредвала с улучшенным профилем, что также положительно сказывается на мощностных характеристиках двигателя. Выпускной клапан, встроенный в трубу системы выпуска, улучшает отдачу двигателя в диапазоне малых и средних оборотов. Одним словом, новый силовой агрегат стал еще мощнее (особенно на высоких оборотах), а характеристика мощности стала еще более линейной. Все это существенно улучшает ездовые качества мотоцикла.
Стильные обтекатель и глушитель придают машине стремительный облик, но при этом сугубо функциональны: их форма способствует улучшению аэродинамики мотоцикла. Улучшенная форма обтекателя способствует разделению слоев воздуха, благодаря чему снижается турбулентность и существенно сокращается зона разрежения за мотоциклом. Новый ZX-6R обладает самым низким коэффициентом лобового сопротивления (Cda) среди современных мотоциклов Kawasaki. При скорости 250 км/ч это "добавляет" мотору 10 л.с.
Шасси мотоцикла построено на новой алюминиевой раме. Серьезным изменениям подверглась подвеска: использованы новая передняя вилка и задняя подвеска "ultra trick", а также новые колеса в стиле модели 10R. Для улучшения управляемости сокращена колесная база, а точка крепления рулевой колонки смещена вперед. Многие элементы конструкции заимствованы у гоночных мотоциклов. В числе таких узлов - главный тормозной цилиндр прямого действия, тормозные цилиндры радиального расположения, перфорированные тормозные диски, а также ограничитель крутящего момента заднего колеса, настроенный согласно рекомендациям специалистов Kawasaki GP. Все эти технические решения помогают новому Kawasaki быть первым на гоночных трассах.
Облик нового ZX-6R никого не оставит равнодушным. Внешне мотоцикл напоминает гоночные мотоциклы, а также модель Ninja ZX-10R. Новая система инерционного наддува Ram-Air, новые фары головного света и светодиодные задние фонари - все это придает ZX-6R сходство с более мощным 10R.
Сочетание великолепного шасси, мощного двигателя и стильного дизайна обеспечивает новой модели Kawasaki значительное превосходство над конкурентами, представленными в среднем классе.
Основные потребительские свойства нового ZX-6R перечислены ниже.
• Высочайшие ездовые качества на гоночных трассах и извилистых дорогах. За счет применения увеличенных клапанов, новых распредвалов и дополнительных дроссельных заслонок овальной формы, существенно повышена мощность двигателя. Клапан системы выпуска, выполненный в блоке с глушителем, улучшает мощностные характеристики двигателя в диапазоне малых и средних оборотов. Новые аэродинамические элементы обеспечивают минимальное значение коэффициента лобового сопротивления Сda (лучший результат среди современных моделей серии Ninja).
Ограничитель крутящего момента в стандартной комплектации.Новая подвеска и новая рама с измененными геометрическими параметрами повышают управляемость на извилистых дорогах.
Передние тормоза оснащены перфорированными дисками диаметром 300 мм, тормозными суппортами с радиальным расположением поршней и главным тормозным цилиндром прямого действия.
• "Гоночный" дизайн в стиле серии Ninja - Внешний вид мотоцикла ассоциируется с гоночными мотоциклами MotoGP. Агрессивный облик формируется линиями массивного рычага задней подвески колесами в стиле модели 10R. Фамильное сходство с моделью Ninja-10 ZX-10R подчеркивается формой головной оптики с интегрированными указателями поворотов, светодиодным задним фонарем и глушителем, расположенным под сиденьем.
• Идеальная посадка, позволяющая пилоту "слиться" с мотоциклом - Измененная посадка (как на модели ZX-10R) способствует удобству управления и позволяет полностью реализовать все качества нового 6R.



Особенности Kawasaki Ninja 650R


Двигатель


• Форсированный двигатель жидкостного охлаждения с четырьмя клапанами на цилиндр (DOHC). Рабочий объем - 639 см3, расположение цилиндров - четыре в ряд. Мощность двигателя увеличена (особенно в диапазоне высоких оборотов).
• В новой головке блока цилиндров увеличено расстояние между впускными и выпускными клапанами, благодаря чему улучшается вентиляция камеры и оптимизируется процесс сгорания.
• Новые поршни имеют измененную форму верхней части, соответствующую форме камеры сгорания. Оптимизированная форма юбки поршня обеспечивает снижение трения.
• Благодаря увеличению диаметра клапанов и изменению формы камеры сгорания, повышена мощность двигателя. Новый 6R оснащен "гоночными" впускными и выпускными коллекторами типа 03MY.
• Большие дроссельные камеры диаметром 38 мм оснащены дополнительными дроссельными заслонками овальной формы, что позволяет увеличить подачу воздуха без увеличения габаритов дроссельных камер и ширины двигателя. Благодаря этому обеспечивается компактность посадки водителя. Площадь сечения впускного трубопровода увеличена, что повышает эффективность процесса впуска на 20 % и поднимает мощность двигателя. Дроссельные камеры с овальными дополнительными заслонками впервые применены на мотоциклах среднего класса.
Система питания с двумя инжекторами включает в себя один главный инжектор тонкого распыления и комплект вторичных инжекторов, расположенных возле воздушного фильтра. Такая конструкция обеспечивает оптимальное наполнение цилиндров рабочей смесью, улучшает реакцию на управление газом и повышает мощность двигателя.
• Благодаря применению топливного бака новой конструкции, оптимизировано расположения центра тяжести мотоцикла. Изменение формы бака позволило увеличить габариты воздушного фильтра, и, как следствие, повысить мощность двигателя.
• Одна из ключевых особенностей конструкции - наличие клапана в системе выпуска. Заслонка, встроенная в глушитель, позволяет использовать энергию колебаний давления в выпускной системе для повышения мощности двигателя.
• Радиатор повышенной производительности обеспечивает более эффективное охлаждение двигателя. Трубки радиатора имеют более плотную упаковку, высота корпуса увеличена на 40 мм.
• Для управления двигателем использован новый электронный блок. Объем памяти блока увеличен с учетом появления дополнительных узлов (клапана в системе выпуска и второго комплекта инжекторов).

Трансмиссия

• Как и модель 6RR, новый Kawasaki 6К оснащен сцеплением с ограничителем крутящего момента. Благодаря этому устраняется эффект подскакивания заднего колеса при включении пониженной передачи на высоких оборотах двигателя.
• В рычаг вилки переключения передач установлен подшипник, что повысило четкость переключений.
• Диапазон между передачами оптимизирован путем повышения передаточного числа третьей передачи.
• Валы трансмиссии оснащены игольчатыми подшипниками, что повышает надежность конструкции.

Подвеска

• Конструкция передней вилки типа Showa позволяет настраивать все ее параметры, что обеспечивает отличные ходовые свойства и улучшает управляемость.
• Задняя подвеска Uni-trak с нижним креплением построена по схеме, используемой в гоночных мотоциклах. Это позволило улучшить управляемость и ходовые качества. Измененная геометрия обеспечивает линейность реакции подвески, доработанные амортизаторы улучшают дорожные качества мотоцикла.

Рама


Абсолютно новая пространственная рама полностью изготовлена из алюминия. Рама имеет очень высокую жесткость, обеспечивая мотоциклу стабильную и надежную управляемость.
• Расстояние между шарниром задней подвеской и рулевой колонкой сокращено на 13 мм, что позволило применить более длинную заднюю подвеску и уменьшить колесную базу. Колесная база сократилась с 1,397 м до 1,390 м; угол наклона уменьшился с 24,5˚ до 25˚; вилка переместилась на 26 мм.
• Сдвинутый вперед шарнир и увеличенная длина рычага подвески помогли уменьшить влияние задней звездочки на работу подвески.
• Значительно повышена жесткость алюминиевого рычага задней подвески. Конструкция рычага аналогична используемой на модели ZX-10R. Правая часть рычага с элементом крепления изготовлена литьем, левая часть - экструзией. Сквозь рычаг проходит выхлопная труба.
• Новый воздухозаборник системы инерционного наддува Ram Air объединен с рулевой колонкой. Благодаря снижению аэродинамического сопротивления внутренних частей воздухозаборника существенно повышена эффективность работы системы наддува, и, следовательно, мощность двигателя.
• В рулевой колонке установлены шарикоподшипники, что снижает усилие на руле.
• 4-поршневой суппорт переднего тормоза имеет радиальное крепление. Такая конструкция используется в гоночных мотоциклах, поскольку обеспечивает мгновенную реакцию на нажатие тормоза и отличное замедление. Модели 02MY и 6RR стали первыми мотоциклами в классе, оснащенными подобными тормозами. Для обеспечения равномерности износа и оптимизации температурного режима, каждый поршень воздействует на отдельную тормозную накладку.
• Передние тормозные диски изготовлены из перфорированной нержавеющей стали толщиной 5,5 мм, имеют большой диаметр (300 мм) и устанавливаются на крепление без смещения. Диски выполнены по полуразгруженной схеме, обладают малым весом и эффективно рассеивают тепло.
• Главный цилиндр переднего тормоза с радиальным расположением поршня обеспечивает надежную обратную связь при нажатии на тормоз. Цилиндр сделан по схеме с прямым воздействием.
• Рычаг тормоза имеет пять позиций регулировки.
• Диск заднего тормоза имеет небольшой диаметр (220 мм) и малый вес, благодаря чему снижается неподрессоренная масса.
• Компактный механизм заднего тормоза установлен непосредственно на рычаге подвески и не требует дополнительных элементов крепления.

Колеса/шины


• Новые колеса имеют облегченную конструкцию, и придают мотоциклу сходство с моделью ZX 10R. Переднее колесо полностью аналогично переднему колесу модели ZX-10R, за исключением длины оси (у ZX-6R ось короче на 25 мм). Задние колеса обеих моделей схожи по дизайну, но модель ZX-10R имеет обод большего размера.
• Ширина обода заднего колеса составляет 5,5 дюйма, переднего - 3,5 дюйма.
• И передняя, и задняя шины обладают отличными характеристиками и обеспечивают высокие сцепные свойства в поворотах.


Размеры шин:


Передняя: 120/65ZR17M/C (56W)
Задняя: 120/65ZR17M/C (56W)


Внешние элементы


• Новый обтекатель существенно улучшает аэродинамические качества мотоцикла и придает ему сходство с автомобилями серии Ninja. Среди всех современных мотоциклов Ninja модель
ZX-6R имеет самый низкий коэффициент лобового сопротивления Сda.
• Улучшенная форма обтекателя способствует разделению слоев воздуха, благодаря чему снижается турбулентность и существенно сокращается зона разрежения за мотоциклом. Такой дизайн способствует резкому повышению обтекаемости мотоцикла, помогая развивать бóльшую максимальную скорость при малом времени разгона.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 17.07.2012, 23:35
Дмитрий91
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Kawasaki Ninja ZX 6R

Катался я катался, и в конце раздалбал мотоцикл. Мне теперь нужен радиатор, смогу ли я его легко найти по дешевой цене? Понимаю, что это не дешево, наверное будут б/у покупать. Потому что не потяну на новый. Сколько будет стоить?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 17.07.2012, 23:44
Миша33
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Kawasaki Ninja ZX 6R

Если у тебя нидзя то можно например для 600 взять у 750, там практически ни чем не отличаются. Поэтому у тебя сейчас большой выбор. Можно и б/у взять, они на много дешевле. А ты когда разбил, ты только радиатор разбил или ещё что то?
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 17.07.2012, 23:46
Дмитрий91
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Kawasaki Ninja ZX 6R

О нет, я сломал практически все, выхлопная труба, так же приборка, пластик вместе со стеклом, даже со свечами проблема была, просто все нашел, кроме радиатора. Поэтому хотел спросить на счет него. Все остальное более или менее меня устраивает.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 17.07.2012, 23:49
СергейТ
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Kawasaki Ninja ZX 6R

После моей аварии, я не стал менять радиатор. Мне просто его заново заварили, проездил полтора года, потом он все таки потек, после этого и поменял на новый. Считаю, что лучше покупать новый, чем вот из одного подержанного, прыгать на другой. Это не дело.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 02.12.2012, 17:22
Кент
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Kawasaki Ninja ZX 6R

ТАк это и от аварии зависит, если так стукнуть, что там починить ничего нельзя будет, тогда лучше ставить новый. Просто тебе повезло, что ты не сильно его раскурочил и тебе смогли его починить
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 05.02.2013, 19:30
Вареный
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Kawasaki Ninja ZX 6R

Однажды точно так же залетел в дерево, хорошо, хоть успел его повернуть немного. Половину пластика сломал, но руль удержал.
Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.


Похожие мотоциклы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Kawasaki Ninja ZX 6R Кавасаки Kawasaki ZX - 6R NINJA 7 05.02.2013 19:29
Kawasaki Ninja ZX 6R отзывы Кавасаки Kawasaki ZX - 6R NINJA 5 03.12.2012 13:43
Kawasaki Ninja ZX 6R характеристики Кавасаки Kawasaki ZX - 6R NINJA 6 03.12.2012 13:38
Kawasaki Ninja ZX 6R цена Кавасаки Kawasaki ZX - 6R NINJA 7 02.12.2012 22:34
Kawasaki Ninja 2009 Мастер Kawasaki ZX - 6R NINJA 7 02.12.2012 18:23


© 2009 motocikl-skuter Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot