[Хонда]

Вот уже почти 18 лет Honda CB400 Super Four радует любителей мототехники неизменной надежностью и отличными ходовыми характеристиками. Достоинства этого байка позволили ему стать базовой моделью для разработки нового Honda CB 400 VTec Super four, отзывы о котором превзошли все возможные ожидания. В 1999 году специалисты компании Хонда провели кардинальный пересмотр технической части модели и выпустили Honda CB400SF Hyper Vtec.

Этот классический байк воплотил в своей конструкции самые передовые разработки. Двигатель имеет интересную особенность: на низких оборотах работают только по 2 клапана. После преодоления 7000 оборотов включаются в работу все 4 клапана на цилиндр. В результате мотоцикл с объемом двигателя 400см.куб. выдает тягу шестисотки. Кроме того, установлены датчики положения заслонки карбюратора и коммутатор на 32 бита, что значительно повышает экономию топлива и динамику.

Современный антураж гарантирует внимание

По результатам опроса о байке Honda CB 400 VTec Super four отзывы в большинстве положительные. Компоновка CB400 VTec сохранилась почти без изменений, но в оснащении и дизайне присутствуют современные черты. Это и электронная панель, и мультирефлекторная фара, и четырехпоршневые «золотые» тормоза Nissin, аналогичные установленным на спортивных байках. В дизайне мотоцикла присутствуют как яркие, насыщенные тона, так и спокойные темные, а их сочетание создает богатый и солидный облик.

Мотоцикл хорошо управляем, прекрасно ведет себя на ходу, во всем видна подчеркнутая современность и надежность. Динамика правда не всегда удовлетворит экстремалов, но обычным водителям понравится. Эту модель выбирают для приятных поездок. Байк Honda CB 400 VTec Super является неизменным лидером продаж у себя на родине, в Японии. Также «серые» дилеры продают его в Австралию, США, Германию. Мотоцикл пользуется повышенным спросом и популярностью.

Поведение байка на отечественных дорогах

Относительно поездок Honda CB 400 VTec Super на территории России, байк имеет несколько неоспоримых достоинств. На него проще оформить страховку КАСКО по программам «угон» и «ущерб». Соотношение качество-цена достаточно высокое и выгодное для потребителя. Байки этой модели значительно легче купить на аукционе в отличном качестве, чем представителей других классов.

Один из владельцев мотоцикла оставил интересный отзыв. Байк легкий, маневренный, легко управляется, в пробках ведет себя замечательно. По расходу бензина на 100км получается серьезная экономия в 2-3 литра. Водяной охладитель двигателя намного эффективнее, для слежения за температурой установлен специальный температурный датчик. Звук двигателя тихий, спокойный, легче переходит на разные режимы. Отличные тормоза придают уверенности на дороге. В отличие от Yamaha XJR400, фару можно включить-выключить даже при включенном зажигании. После длительной стоянки (около двух недель) Хонда завелась с пол-оборота и без обогатителя. Тяга присутствует на всем диапазоне оборотов, в отличие от Ямахи, которая при переходе с 1000 на 2000 «думает».

Байкеры, давайте поделимся. Какая резина лучше для мотика. Какую обуваем, какие проблемы, решения? Что нужно лучше выбирать? Какие фирмы? У меня на мотике Dunlop gpr 100, ни разу не подводила. Только хорошее впечатление. Кто что думает?

На моем коне Dunlop Sportmax Roadsmart, уже 3 года, правда немного износилась резина. Но как ни странно проколов ни разу не было. Постучу по столу. Не хочу чтобы в дальнейшем было. Вроде фирма отменная, всегда выпускает качественную резину и колеса!

Советую всем Michelin Pilot Sport, если конечно байк новый. То эта резина будет прекрасно подходить к такой мощности. Если же байк старый, то лучше не ставить эту резину. Я только пол года как поставил. Хорошо вроде пашет!

А как вам такие параметры резины Dunlop Sportmax GPR-100 160/60 R17- в зади; 120/60 К17- впереди? Вроде бы хорошие, и хочу установить. Но пока не решаюсь, жду советов профессионалов, которые смыслят в этом хоть что нибудь!

Мистрать, ты с ним на Луну хочешь улететь?))) Зачем тебе такой самослвал?)) Заводские же ништяк бывают, а ты придумал для себя танк, который не нужен никому))) Да ну, брось ты эту идею, хотя как говорится о вкусах не спорят, если тебе нравится такой вид, то делай. Мне по проще как то более подходит!

Может быть и на Луну. Но вид же хороший. И приятно такой мотоцикл иметь. Иногда хочется что то новое, да и на старом ездить надоело. Хочу чтобы как Бугатти был, раньше ездил на таком Валентино Росси. Может быть получится.

Ну если такой гонщик ездил на таком, тогда это уже проверено. Мне кажется профессионалы выбирают только лучшее. Я только на таком еще не ездил и только выбираю. надеюсь получится это сделать

На Vtec фару нельзя выключить(((

[Chandra8]

нет ли там износа. Скорее всего есть и нужно будет все это поменять

จีคลับ