Вернуться   Мотоциклы и скутеры >ЭНЦИКЛОПЕДИЯ: МОТОЦИКЛЫ>Днепр, ЗиД, Иж, Минск, Тула, Урал, Ява>Мотоциклы ИЖ (IZH)>ИЖ ЮПИТЕР - модельный ряд
Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 20.02.2010, 12:51
Мастер Мастер вне форума
Местный
 
Сообщений: 237
По умолчанию Описание и история мотоцикла ИЖ ЮПИТЕР


Описание и история мотоцикла ИЖ ЮПИТЕР

История успеха ИЖ ЮПИТЕР


Популярность строившихся серийно ИЖ 49 и успехи в соревнованиях ижевских мотоциклов создали благоприятные условия для значительного увеличения выпуска нравившихся нашим соотечественникам машин. Однако у специалистов взгляд на эту модель был очень критическим. Их анализ устройства "сорок девятого" и сопоставление его с новейшими иностранными моделями того же класса показывали, что мотоцикл нуждался в существенной модернизации. Поскольку спрос на "Ижака" возрастал, то назревала необходимость существенного увеличения объемов выпуска этой продукции, но, по экономическим соображениям, не было возможности строить еще один завод для изготовления ИЖ 49 , конструкция которого к тому же быстро старела. В условиях того времени оставался один-единственный выход из создавшегося положения: на основе выпускавшегося - спроектировать более совершенный мотоцикл и обеспечить его массовый выпуск за счет использования новейших материалов, более прогрессивных технологий и современного дизайна. Требовалось вывести мотоциклостроение Ижевска на более высокий технический уровень. И это удалось!

Прародители ИЖ ЮПИТЕР


Конструкторская группа, работающая над проектированием мотоциклов выделилась специальное бюро. В 1956 году появилась новая модель - "Иж-56", а в скором времени завод уже выпустил их опытную партию. По своей конструкции мотоцикл существенно отличался от ранее выпускаемых. Штампованная рама стала трубчатой, были предусмотрены глубокие щитки колес, защищающие водителя от пыли и грязи, седло из губчатой резины с чехлом. Колеса с прямыми спицами стали взаимозаменяемыми.

На вторую половину 1958 года перед конструкторами бюро встала новая задача — подготовка к выпуску мотоцикла «Иж Юпитер». Мотоцикл сначала именовался «ИЖ 58», а затем был переименован в «Иж Юпитер» Ижевские машиностроители демонстрировали опытный образец новой модели на Всемирной выставке в Брюсселе уже в 1957 году. Новый мото ИЖ Юпитер сохранял экипажную часть «Иж-56», но имел совершенно новый двухцилиндровый мотор. Первые опытные образцы показали весьма хорошие результаты. Мощность двигателя была доведена до 18-19 л.с., мотор имел оригинальную конструкцию раздельных цилиндров. А именно в его конструкции было соединение двух коленчатых валов одним маховиком, расположенным в специальной камере между цилиндрами. Более удобной в эксплуатации была и коробка переключения передач. Улучшена смазка подшипников. Производство двигателя было организовано на Ижевском механическом заводе. Серийный выпуск начат в 1961 году.

Мотоцикл ИЖ Юпитер — дорожный среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с разным покрытием. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1961 по 1966 год. Соответственно каталог ИЖ Юпитер, имеется ввиду каталог запчастей, не существует. Все либо б\у, либо взаимозаменяемые узлы и детали от более поздних моделей этой серии. Положил начало серии мотоциклов «ИЖ Юпитер» - «ИЖ Юпитер 5», новый ИЖ Юпитер («ИЖ Юпитер 5») был выпущен в 2008 году. Встречается модификация ИЖ ЮПИТЕР с водяным охлаждением. Некоторые любители отечественной техники иногда путают серию ИЖ Планета и ИЖ Юпитер. Это разные модели мотоциклов. И часто видишь объявления о продаже ИЖ Юпитер спорт, но у мотоцикла ИЖ Юпитер была единственная модификация Иж ЮК - модификация с боковым прицепом (коляской). В природе встречается также ИЖ Юпитер 500 или ИЖ Планета 500, но завод никогда не выпускал двигателей с таким объемом. Это переделки народных умельцев, где поршневая группа используется от мотоцикла ЧеЗет. Также переделывают и под ИЖ Юпитер кросс. Идеи наших умельцев не иссякаемы. Но это и понятно, ведь было выпущено огромное количество недорогих однотипных мотоциклов…А если душа требует экзотики малым бюджетом, в ход идут умелые руки!! Там и не только Юпитер кросс можно будет сделать. Вообще большая популярность и дешевизна мотоциклов породили большое количество любителей этого мотоцикла. Клуб ИЖ Юпитер не единственный в своем роде. Таких клубов очень много по всей стране. А интернет объединяет этих людей. Появилось множество форумов, где происходит обмен опытом и каждый может получить интересующий ответ на свой вопрос. Достаточно написать в любом поисковике ИЖ Юпитер форум и тот же Яндекс предложит как минимум десяток различных сообществ.

ИЖ ЮПИТЕР ИЛИ ПЛАНЕТА?


Извечный вопрос большинства любителей отечественной техники: ИЖ Юпитер или Планета? Что лучше? Что надежнее? И какая собственно говоря между ними разница?

[/h3]Основные различия этих моделей[/h3]
Планета – это копия довоенного ДКВ, надёжного и неприхотливого мотоцикла.
Юпитер – тоже ДКВ, но какая-то спортивно-экспериментальная разработка, немцы так и не начали ее выпускать (зато советским мотоциклистам повезло).

Двигатели:
Планета: тип двигателя: одноцилиндровый 2Т, почти 50 лет без существенной модернизации, длинноходный (S/D=1,18), с массивными щеками коленвала, что препятствует форсировке по оборотам. Бывает с бесконтактной системой зажигания (аккумулятор не нужен), системой раздельной смазки.

Юпитер: Двухцилиндровый 2Т, короткоходный (S/D=0,93), легко поддающийся форсировке. Конструкция позволяет установить два карбюратора, лепестковые клапаны, цилиндры большего диаметра. Бывает с водяным охлаждением и имеет полуавтомат сцепления (меньше рвётся трос сцепления).

Ходовая обоих мотоциклов в базовом варианте практически не отличается, за исключением боковой подножки у Планеты. И те и другие бывают с пневмовилкой, литыми дисками, дисковыми тормозами.

По обслуживанию, регулировке и ремонту:
1) Один горшок намного легче в обслуживании (кольца, поршень зажигание и т.п.)
2) На Планете нормально впрыскивается топливо потому что один входной патрубок а не два. Нет проблем с распределением впрыска между цилиндрами
3) На Планете легче ремонтировать коробку (не снимая движок, даже не сливая масло).
4) На Юпитере можно снимать котлы не снимая бак.
По характеру и стилю езды:
Планета гораздо менее динамична и менее оборотиста, но сильнее вибрирует. Перегреть Планету гораздо сложнее, чем Юпитер.

По надёжности и «неубиваемости»:
Фактически чем отличаются Юпитер от Планеты??? поршневой, системой зажигания и питания. Все остальное одинаковое, т.е. по идее одинаково часто ломающееся. Если грубо, то Юпитер - это 2 Восхода, а чем Восход конструктивно отличается от Планеты - НИЧЕМ!!! Надежность системы обратно пропорционально количеству узлов последней! Юпитерские системы зажигания, питания, поршневая имеют больше деталей, то естественно Юпитер будет ломаться чаще, так как качество этих деталей оставляет желать лучшего.

Юпитеры обычно ходят-ходят, а потом начиналось всякие неприятности: сдохли сальники, крышки откручиваются, пропадает герметичность. Даже опытные мотоциклисты не всегда могут понять в чем дело. Особенно если они до этого имели дело с Восходом (двумя Восходами сразу). И главное он умирает так постепенно: то один горшок отрубит, то другой... Зажигание с двумя кулачками не все могут осилить, даже неглупые люди.

Некоторые говорят про Юпитер: "Сдохнет один котел - доеду до дома на другом". На деле выходит по-другому. Проехал на одном котле - убил котел. Ездить на одном котле, все равно, что ездить без масла. Так что наличие "запасного" котла всего лишь заблуждение.

Главное преимущество Планеты перед Юпитером это более простая конструкция двигателя, но за простоту нужно платить. У Планеты сильная вибрация, а это ведёт к потере болтов и гаек которые были не надёжно закреплены. Ну и грохот, конечно не сравним с Юпитерским стрекотанием.

Конструкция ИЖ ЮПИТЕР


Мотоцикл сохранял экипажную часть мотоцикла «Иж-56», но имел совершенно новый мотор - двухцилиндровый, двухтактный двигатель воздушного охлаждения с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, с приготовлением рабочей смеси в карбюраторе и воспламенением ее в цилиндре от электрической искры. Педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера коробки передач. «Иж-Юпитер», как и все последующие двухцилиндровые модели, оснащался механизмом автоматического выключения сцепления. Производились две модификации "Иж Юпитера": модель для одиночной езды и мотоцикл с коляской.
Миниатюры
ИЖ_ЮПИТЕР_3.jpg   ИЖ_ЮПИТЕР_4.jpg   ИЖ_ЮПИТЕР_5.jpg   ИЖ_ЮПИТЕР_2.jpg  


Последний раз редактировалось Мастер; 25.02.2010 в 20:48.
Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.


Похожие мотоциклы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ремонт мотоцикла ИЖ ЮПИТЕР 5 Мастер ИЖ ЮПИТЕР - модельный ряд 201 03.09.2014 22:20
Описание и история мотоцикла ИЖ ЮПИТЕР 3 Мастер ИЖ ЮПИТЕР - модельный ряд 1 10.10.2013 20:10
Описание и история мотоцикла ИЖ ПЛАНЕТА 5 Мастер ИЖ ПЛАНЕТА - модельный ряд 0 03.03.2010 22:41
Описание и история мотоцикла ИЖ ЮПИТЕР 5 Мастер ИЖ ЮПИТЕР - модельный ряд 0 27.02.2010 01:47
Описание и история мотоцикла Иж Юпитер 4 Мастер ИЖ ЮПИТЕР - модельный ряд 0 24.02.2010 15:39


© 2009 motocikl-skuter Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot